有了兴旺的“海上丝绸之路”，还得装备与之匹配的先进商船。
宋朝时期的造船技能，可谓同期世界之最，也为宋朝的海上交易供给了强壮的技能支持。宋朝工匠的得意之作，便是多桅船，每一根桅杆都设有轴承，能够随时拆开、放倒。此外，宋朝还有一种专门用于长距离飞行的“木兰舟”，文献记载此舟“如巨室，帆若垂天之云，柂长数丈，一舟数百人，中积一年粮，豢豕酿酒其间”。一艘船，能供一百人接连飞行一年，且里边还有空间酿酒养猪。
依据史料的记载，其时还有一种更夸大的巨船，声称可容千人“有机杼贩子”。几乎令人匪夷所思，宋朝时期竟能打造出一艘包容上千人的巨型帆船，船上的空间还能包容一座闹市。宋朝造船业终究有多兴旺?我国打捞出宋朝商船“南海一号”便是最好佐证。“南海一号”是迄今为止世界上发现的海上沉船中，时代最早、船体最大、保存最完好的远洋交易商船，船上载有文物6至8万件，且多是国宝级文物。
除能够承当大风大浪的巨型商船以外，宋人的海上交易还有一项得天独厚的优势，那便是指南针。能够试想这样的场景：在宋朝时期，宋人虽没有“炮利”，但仅靠“船坚”，就已纵横于海上，这是怎样的豪举。宋朝商人往往会先搭船前往南洋群岛，然后经马六甲海峡，经过孟加拉湾抵达印度洋，来到阿拉半岛后，从这儿驶向地中海。从交易规模上来看，“海上丝绸之路”掩盖的区域比古丝绸之路大了好几倍。
在十一世纪之前，印度洋是阿拉伯海商的全国，可是，在十一世纪甚至十四世纪这段时刻，大宋的海商才是印度洋的主导者。
自从大唐今后，我国商人深受外国人欢迎。受传统礼教的影响，我国商人考究“诚信”二字，再加上，宋朝时期，朝廷出台了一系列友爱的对外方针，如：“蕃商有愿随船来宋国者，遵从便”等等，宋朝一度成为外国商人们眼中的天堂。
绍兴七年，有个叫蒲亚里的洋人爱上了一个我国姑娘，想要在这片乐园上久居。在其时，有外国人在宋朝久居，这可是破天荒的大事。宋高宗传闻这件过后，当即作出指示。尽管，不对立蒲亚里留在华夏，但仍是期望他能回国，将更多更好的货品带到宋朝来。
如果说，唐朝皇帝的胸襟，是欢迎一切藩属国来长安久居。那么，宋朝皇帝的胸襟，便是欢迎世界上的一切人来大宋交易与久居。北宋时期，有许多犹太人聚居在汴梁，宋朝的老百姓亲热地将他们称作“一赐乐业”。在宋朝的通商口岸，则居住着许多阿拉伯民族的商人。
据研讨，现在泉州、广州等地的蒲姓同胞，便有阿拉伯血缘，有可能是这些阿拉伯商人的后嗣。
而且，宋朝出台了一系列维护外来商人的方针，又有着宜居的生存环境，以至于许多外国人对宋朝恋恋不舍。哪怕是在南宋时期的临安，都住着不少外国人。
据文献记载，其时的临安城里有一条“藁街”，这条街上的居民无一例外，全都是“流连忘返”的外国人。除了外国商人之外，这条街上还住着许多外国青鸟使。从临安的“藁街”中咱们能够看到盛唐时期长安的影子，能够说宋朝的敞开程度一点点不逊于唐朝。
一条海上丝绸之路，让宋朝面貌一新，成为外国人眼中的宜居乐园。依据史料的记载，辽国皇帝耶律洪基十分想生活在我国，“尝以白金数百，铸两佛像”，为什么要铸佛像呢?
便是为了祈求“愿后世生在我国”。
当然，关于耶律洪基的这番话，史学家们做出了不同解读，有人觉得耶律洪基口中的我国并非北宋，而是“佛诞生国”。但笔者更乐意信任，耶律洪基的心中以为北宋是世界中心，所以，才会宣布这种誓愿。
《清波杂志》中还有这样一段令人张口结舌的记载：
