列车驶入盐城大丰站。 新华报业视觉中心记者 陈俨 摄
晨报讯(南京晨报/爱南京记者 陈彦)十二月30日上午，首趟高铁G8321次列车从盐城站驶出，开往目的地上海，标志着盐通高铁正式通车。作为苏北区域首条全线时速350公里的高铁线，盐通高铁的注册运营完毕了大丰、东台两地不通高铁动车的前史，也意味着我国规划的滨海高铁大通道江苏段完成贯穿，江苏省内“三纵四横”高铁主骨架根本建成。
盐通高铁连通江苏省盐城、南通两市，自2017年十二月全面开工建造，线路自徐盐高铁盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，终至沪通铁路南通西站。线路全长约158公里，规划时速350公里，全线设盐城站、大丰站、东台站、海安站、如皋南站、南通西站6座车站。建成通车后，与徐宿淮盐高铁、沪苏通高铁等相连构成京沪高铁徐州以南的重要分流通道，并经过沪苏通长江公铁大桥成为联接长江两岸高铁环线的重要线路。关于这条铁路的通车，江苏省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉表明，盐通高铁是本年江苏注册的第3条铁路，也是苏北内地首条时速350公里的高铁，到2025年江苏根本建成“轨道上的江苏”图景，让高铁掩盖一切设区市和90%以上的县级节点，并在2035年提早完成全面建成“轨道上的江苏”方针。
盐通高铁的注册最获益的自然是盐城居民，从昨日起，乘坐该条高铁线抵达上海只需2个小时左右。记者了解到，盐通高铁注册运营初期，铁路部门将组织开举动车组列车6对，待2021年1月20日全国铁路运行图调整后，将依照日常线、周末线、顶峰线组织列车开行，每日开举动车组列车最高达47对，盐城与上海之间最快时刻将缩短至1小时44分钟。盐通高铁的注册运营还有一个重要意义是完成了我国规划的滨海高铁大通道江苏段的贯穿。现在该通道北向的部分除烟台—大连的海底隧道没有开建外，其他线路已通车。南部从上海至宁波、温州、福州、厦门、深圳、广州等高铁均已注册运营，就等沪苏通二期太仓至四团段建成后，这一衔接渤海湾、长三角、珠三角等我国最发达区域的高铁通道将终究成环。
