但是， 1937年兴登堡号(Hindenburg)在企图着陆时发生了爆破，这保证了“齐柏林飞艇”注定只会成为真实改动国际的技能（飞机）的一个垫脚石。
飞机背面最巨大的前驱者之一是一个姓名被遗忘了的人:英国工程师乔治•凯莱爵士(Sir George Cayley)，他在19世纪初规划了飞机飞翔的基本原理。
他提出了升力和推力作为飞翔的两个独立方面的概念，并提出了固定机翼机身的经典飞机规划。
1853年，他的滑翔机载着马车夫约翰·阿普尔比(John Appleby)飞越了布兰普敦谷(Brampton Dale)，这使阿普尔比成了一位适当不甘愿的航空前驱。
图为：乔治•凯莱爵士规划的最早飞机
当阿普尔比着陆时，他榜首句话是:乔治爵士，我想告诉你，我是来驾驭的，不是来飞翔的。十分有戏剧性。
当然，莱特兄弟是飞机诞生的近义词。在对航空发生爱好之前，哥哥威尔伯和弟弟奥维尔的职业生涯是从自行车修理工开端的。
他们制作了榜首架动力比空气更重的飞机，可以在飞翔员的协助下完成继续飞翔。这是莱特飞翔者一号。
于1903年十二月17日在北卡罗来纳州起飞，并改动了游览和战役的进程（前史上榜首次空袭发生在1911年意土战役期间，一名名叫朱利奥·加沃蒂的意大利飞翔员从他的单翼飞机上抛掷手榴弹）。
最终：飞翔的未来
在那之后，里程碑不断呈现，跟着喷气发动机的面世，以及1947年美国试飞员查克•耶格尔(Chuck Yeager)打破音障(虽然几天前他从马背上摔下来摔断了两根肋骨)。
技能现已跟上了喷气式飞机年代的脚步，高超音速航空游览现已成为可能。
飞机的飞翔速度有望到达音速的5倍，可以在一个小时左右的时刻将乘客从伦敦快速送到纽约。
别的，永久不满足于当下是人类的天分，咱们的下一个节点会是星际游览吗？
