未来，露营地也将进入品牌化发展阶段，市场将进一步细分。因此，能提供优质服务的营地将受到更多房车旅行者的欢迎，营地要丰富创新产品和服务，打造新的消费场景，提升附加值。
房车企业也已经开始了创新的尝试。上汽大通在房车制造工厂、“租赁+出行+营地”房车生态圈以及“互联网+用户”平台运营等方面形成了整体战略雏形；此外，还组建了租赁车队，到2018年底车辆数量超过1000台，在北京、上海、成都、三亚、南京等地设立租赁运营中心，开发了集房车租赁、营地预订、房车旅行、攻略游记等功能为一体的APP服务平台。
在王继东看来：“中国房车要破局发展，首先要在用户端做广泛的普及和推广，让民众有更广泛的认知；其次，提升房车的产品力也是重要的一点，当前房车生产制造多为集成式制造，品质参差不齐，用户体验也褒贬不一，产品力工程将是未来5至10年需要着重提升的环节；此外，中国房车产业生态链条的协同发展，也是需要实施的重要举措。只有用户端、产品端、服务端并驾齐驱，中国的房车产业才能真正进入良性的高速发展。”
