“法系车企缺乏全球化的视角和积累本土化的经验能力，想要打破窘境，就需要进行全面、大刀阔斧的改革，提升中国设计的话语权。”汽车业独立撰稿人、汽车行业分析师钟师分析说。
为了更好进行本土化管理，标致雪铁龙集团（以下简称“PSA”）破天荒地同时将神龙公司董事长、总经理两大要职交给中方人员，并给予中方团队足够的主导权。
此外，PSA还宣布，将在今年四季度向神龙公司提供5000万欧元（约合人民币4亿元）的资金，以保障神龙的现金流。2020年-2037年期间，PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民币，用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌建设和渠道发展。
“毋庸置疑，PSA与东风将长期合作，也将继续是神龙公司的长期股东。”在发布会现场，PSA集团管理委员会主席唐唯实向神龙汽车文化节发来祝贺视频。他再次重申，双方股东将一如既往地支持神龙的发展，“PSA一直有在中国市场长期发展的长远目标”。
有分析人士指出，PSA集团和东风公司频频“输血”神龙公司，传达了股东双方“不惜一切代价也要救活神龙”的态度。这无疑为神龙公司的复苏突围战提供了更多“弹药”。
值得一提的是，走上复苏快车道的武汉市也为神龙公司的进一步复兴添了一把火。《2020年9月乘用车零售量分析报告》显示，9月武汉市汽车销量达到3.8万台，同比增长24.4%，增速高于全国整体水平。在不久前落幕的2020武汉车展上，东风标致、东风雪铁龙6天达成订单654台，超过目标128%。
在神龙汽车文化节开幕前5天，陈彬发表了一封公开信。他在信中直言：“客户、合作伙伴与神龙公司相携相伴、相互信赖的28年是最为宝贵的财富。”
一名神龙供应商在公开信下面留言说：“风风雨雨28年，在我们心中，神龙公司是武汉这座英雄城市造车梦想的发源地，开发区因神龙而起，我们企业也是因神龙公司而建。我们一直都在坚持，希望神龙公司能渡过难关。只有你们挺住了，下游供应商才能更好地活着。”
据了解，目前神龙公司24位营销领域的中法高管奔赴销售一线，分别与219家经销商“结对子”，总经理与各部门负责人也都签署了第四季度的“军令状”。
“重病须用猛药医。”张祖同介绍说，经过一系列大刀阔斧的调整，神龙公司决策效率和经营效率都得到了极大的提升，一场目标明确的“突围战”已经悄然打响。
中青报·中青网记者 张真齐 来源：中国青年报
