[浙江]宁波舟山港货物吞吐量、港口景气指数、航运业景气指数呈上扬趋势

据宁波市港航管理中心统计，前三季度，该市累计完成水运建设投资30.20亿元，同比增长5.06％，完成年度计划的84.77％。“十三五”期间，宁波水路基础设施计划投资150亿元，截至9月末已累计完成投资143.75亿元。目前，宁波港口万吨级以上生产泊位已达114个，其中10万吨级以上32个。

1月至9月，宁波水运建设项目共有11个通过交工验收，包括穿山港区1号集装箱码头1个3.5万吨级泊位、中宅矿石码头二期工程东端装船3.5万吨级泊位、北仑港区通用泊位改造工程、浙能镇海电厂燃煤机组搬迁改造项目配套码头工程等，另有宁波舟山港穿山东口水域整治工程、宁波舟山港北仑港区青峙二期码头升级改造工程等4个项目通过竣工验收。

作为浙江省在建的最大矿石码头，穿山港区中宅矿石码头工程二期已建成东端装船3.5万吨级泊位，预计今年底还将建成30万吨级、5万吨级矿石泊位各1个。该工程设计年吞吐量2000万吨，总堆存能力100万吨。项目建成后，将进一步巩固宁波舟山港东北亚重要的铁矿石中转基地地位。

宁波市港航管理中心有关专家指出，从当前的港口景气指数和航运业景气指数来看，2020年全年宁波港航生产有望恢复至新冠肺炎疫情发生之前水平，货物吞吐量将持续增长，集装箱吞吐量有望实现正增长。特别是党中央提出“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”，为宁波港口回暖奠定了坚实基础。

随着内循环新需求不断扩大，内贸集装箱吞吐量带动作用明显。同时，主要班轮公司上半年以来的运力缩减计划已相继取消，马士基预测太平洋航线的强劲市场将持续至中国农历新年，出口集装箱预计向好发展。从宁波来看，9月份宁波出口集装箱运价指数综合指数达到历史最高值，外贸发展的韧性强、潜力足，为港口回暖和港航经济发展提供了充足动力。

从吞吐货物看，传统工业旺季及冷冬到来，在下游电厂冬储准备和重大基建项目带动下，预计煤炭需求向好增长。在建筑、机械、汽车行业恢复较好的支撑下，10月钢材需求持续释放。