这些年，她总忧虑年青选手没有规矩知道，但竞赛中，从戴好防护东西、劳保用品，再到摆放工位上的辅助东西，选手每一步操作都十分规范，重视每一处细节。
本次国赛，焊接项意图查核愈加详尽完善，严厉扣分规范，让每一个过错都有处理规范和根据，让竞赛进程愈加公正、通明。
“除了操作规范性，显着感觉，选手技术水平比以往竞赛有很大行进，拔尖儿的年青人多了！”在刘景凤看来，接连多年国际技术大赛的练习选拔，对年青选手有杰出的鼓励效果。
她认为，大赛举办，让作业技术作业者备受鼓动，助推进步青年技工的作业素质、精力风貌和技术水平。
确诊：“新基建”火急寻觅校企协作
制作业是国民经济的主体，比较大众熟知的木匠、焊接等传统制作项目，大赛中，“新基建”元素相同占有一席之地。“十四五规划”中明确提出，系统布局新式根底设施。
大赛执委会副主任、广东省人力资源和社会保证厅厅长陈奕威介绍，大赛充沛联接新基建，触及通讯、电力、交通、数字等社会民生范畴，包括工业4.0、轨迹车辆、移动机器人、轿车智能化、光电技术等战略新式工业项目。
室外场馆，一辆专门定制的“世赛列车”引起围观。这是国际技术大赛新增项目轨迹车辆技术的竞赛现场。围着一个黑色的转向架，选手两人一组，一人手拿记录卡，一人快速“闪转挪腾”，查看毛病。
这是一个年青的竞赛项目。项目裁判长、中车集团长客调试车间高档确诊组技术负责人罗昭强介绍，项目考察轨迹车辆的制作、运营、保护等全链条要素，让选手感知、进步对专业的知道。
除了受电弓检修调试、车门装置调试等基本功，D模块考整车的设备调试及毛病处理，选手要充沛知道各单元零部件结构功用和原理，每个操作背面都有辅导规范。
“哪怕一个螺丝钉，都和列车运转安全严密相连。项意图中心是检测选手归纳剖析才干。车辆呈现毛病，选手第一时间在大脑里构建对车辆的了解，快速辨认毛病点。”罗昭强调查，赛场上强手如林，各组选手间距离纤细，假如从头比一遍，排名效果或许会推翻。
轨迹交通是我国制作的“金手刺”之一。1990年，18岁的罗昭强就进入中车集团担任修理电工，后转为技术调试岗位。30年来，他对作业倾泻了无限酷爱和厚意。此次国赛，他还有一个小愿望：招引更多年青人了解、学习轨迹车辆技术，从而发生爱好，让更多人投身这个作业。
这个愿望的前半部分现已完成了。
二零一八年开端，技术作业者和相关部分一向奔波呼吁：在上海举办的第46届国际技术大赛上，要呈现我国轨迹车辆技工的身影。本年，项目申报成功，轨迹车辆跻身世赛我们庭！
罗昭强坦言，尽管许多轨迹交通专业学生还没结业就被用人单位“预订”，但当下企业火急需求高技术人才，青年技工现状远不能满意作业高质量开展带来的缺口。一起，作业向着更智能、环保的方向开展，对运营保护者又提出更高要求。
“学生在校所学所考的大多仍是基本技术。”罗昭强标明，赛事练习能让学生堆集经历，但校企协作是人才培育的要害途径。“光操作到位不可，还要精准、专心、坚韧、职责，校企有必要深度协作，让青年技工独立自主解决问题，才干站得稳、走得远，引领更多优秀人才参加这个作业”。
赛场表里，为校企精准协作而奔波尽力的，还有信息网络布线项目裁判员、我国通讯服务规划研讨院教授级高档工程师杨红伟。
近年来，我国通讯和信息化根底设施建造开展迅速，我们享用的高速、优质的信息服务，根底都是信息网络。
“家庭需求装宽带，办公室需求铺设网络通讯……”杨红伟介绍，作业需求遍及城市旮旯。一起，信息网络是5G建造的柱石，也是5G的重要配套工程，未来“大有可为”。
杨红伟是该项目为数不多的来自企业的裁判。赛场表里，他最想了解：技工院校在教育方面重视什么？
他坦言，作业技术更新换代快，需求许多技术型、操作型人才，一些院校重视理论培育，教育和使用符合不紧，人才培育和社会需求脱钩。“以往，作业企业更习惯于前往电子科技类名校招生，对学历等要求比较高，和技工院校的交流仍是太少了”。
