“奋斗者”号研发和海试团队凯旋。孙权摄
中新网无锡十二月31日电 (记者 孙权)20多天完结8次万米载人深潜、改写我国载人深潜最大潜深纪录、完结全球初次万米深海电视直播……作为我国深海范畴罕见的全球抢先的配备，“奋斗者”号载人潜水器载誉而归，让全国际看到了我国载人深潜的实力。
“奋斗者”号荣誉的背面，是一群奋斗者的尽力与坚持。
日前，记者走进“奋斗者”号诞生地——地处无锡的我国船舶七〇二所，听“奋斗者”号研发和海试团队成员们描绘“妙趣横生”的深海国际、叙述万米深潜背面的故事。
谈及对海底的认知，法国科幻小说家儒勒·凡尔纳的《海底两万里》算是开了“先河”。这部小说中，主人公一行随“鹦鹉螺”号潜艇周游海底，阅历了许多惊险奇遇。他们眼中的海底，时而风光美丽、令人沉醉；时而险象丛生、危如累卵。
我国船舶七〇二所内放置的“奋斗者”号模型。孙权 摄
那么，实在的海底是什么姿态的呢？
“万米海底，妙趣横生！”“奋斗者”号主驾驭张伟直言，在马里亚纳海沟，当其和队友第一次抵达万米海底时，“震慑”二字都难以描绘其时的感触。“海底地质多样，咱们坐底飞行后，发现南北差异很大。往北边去，会忽然有一个像‘山崖峭壁’相同的场景呈现在你面前；往南边去，又是别的一种现象，有的石头仍是金黄色的，还以为是‘金矿’。”
“那里有巨大的岩石、峻峭的山崖，全身长着触角的海参、外形独特的钩虾、长得像花朵相同的海绵，乃至还有随船生物学家都无法区分的新物种。”张伟说，“奋斗者”号经过舱外机械臂，获取了一批沉积物、岩石和海底生物样品，为进一步展开深渊科学研究供给了第一手资料。
“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号都诞生于无锡。孙权 摄
张伟告知记者，鄙人潜的过程中，跟着深度逐步添加，舱外的光线越来越暗，海水的温度急速下降到1℃左右，舱内热气也会渐渐冷凝。“因而，人待在潜水器里也不觉得十分难过。”
记者了解到，走向深海，“奋斗者”号除了遇到“妙趣横生”的现象之外，还面临着高压、续航、浮力等难题。
“马里亚纳海沟底部压强为标准大气压的1100多倍，相当于指甲盖巨细的当地要扛住一辆小轿车的分量。”我国船舶七〇二所副所长、“奋斗者”号总设计师叶聪表明，“奋斗者”号的载人舱，选用我国自主研发的新式高强、高韧钛合金，完全能应对深海的高压冲击，一起选用“半球焊接”工艺，确保了载人舱焊缝少、安全性强。
“奋斗者”号诞生地——我国船舶七〇二所。孙权 摄
由于每一次下潜都要超越10个小时，因而“奋斗者”号对电池的超长续航也提出了极高要求。
“咱们重视的是在高压环境下，电池作业的稳定性和安全性。”我国船舶七〇二所工程师何魏巍介绍，“奋斗者”号突破了全海深电池资料、电池单体、成组适配等关键技术，研发出百千瓦时级的全海深承压锂电池组，大幅提高了潜水器的水下作业时刻。
在浮力方面，为了确保潜水器在海底有满足的作业时刻，“奋斗者”号潜浮速度比较“蛟龙”号和“深海勇士”号别离提高了76%和20%。
图为“奋斗者”号下潜万米海底拍到的相片。七〇二所供图
“咱们不仅仅重视深度，更重视各种不同的深海使用场景。”谈及万米深潜的含义时，叶聪表明，海洋中难以抵达、作业环境杂乱的工程，都要靠载人潜水器去完结。“未来，咱们的潜水器要向全海深谱系化、功用化方向开展，为科学研究、水下工程、打捞救援和深海考古等供给支撑。”