记者再次拨打热线询问，接线员表示“暂无人接单”的意思就是没人接单，记者的乘车需求已经在系统里终止通知了。记者在不同时间段，不同地点尝试了多次电话召车，没有一次约车成功。而同位置使用约车软件叫车，几乎都是“秒接单”。
除了应答的司机少，召车热线还有一个弊端是额外收费。接线员表示，如果是实时叫车，需要加收5元的服务费。如果是距当前时间4小时之后的预约叫车，则要加收6元。
除了96106，北京的电话召车热线还有另外两个号码96103和96109。不同的号码会把召车请求发给不同公司的出租司机。记者拨打96103发现，这条热线的应答流程和96106类似，叫车结果也是一样，记者等待10分钟依然没能叫到车。而96109则一直提示“您拨打的电话暂时无法接通”。
出租司机王师傅表示，自己的车上就有96103的应答器，但“很少会响”。如果来了活，乘车人的位置和目的地都会显示在屏幕上，但因为屏幕太小，字都很难看清。“更大的问题是没导航，只知道地点名字不知道在哪，有时跟乘客打电话都说不清楚。”王师傅表示，现在很少有通过召车热线实时叫车的单子，偶尔会有几单提前预约去机场、火车站的。
《通知》中还提到，要“引导网约车平台公司优化约车软件，增设‘一键叫车’功能，鼓励提供电召服务，对老年人订单优先派车。”记者尝试使用了滴滴出行、阳光出行、首汽约车三款约车软件，目前没有一个软件能够实现一键叫车，也没有办法提供电话叫车服务。
站点
临时停靠站成了停车场
和电话召车热线同期出现在北京城的，还有出租车扬召站。这些设立在路边的站点统一配有黄蓝相间的牌子，上面写着96106号码。站牌前划着蓝色边框的停车位，出租车可以在此即停即走，或是停车候客。
《通知》里提到，“鼓励有条件的地区在医院、居民集中居住区、重要商业区等场所设置出租车候客点、临时停靠点，依托信息化技术提供便捷叫车服务。”而北京的这些扬召站，恰恰就分布在医院，居民区和商业区附近，和《通知》所提的要求十分相符。但记者调查发现，这些扬召站在实际使用中存在着各种问题。
“说是停靠站，但那根本就没有出租车！”家住海淀八宝庄24号楼的邱爷爷今年已经80岁，说起楼前阜成路辅路的一个出租车扬召站，他气得直摆手。邱爷爷有时会去304医院看病，因为家门口没有合适的公交车，他只能打车前往。但平时几乎没有空车从辅路经过，更别提在扬召站停靠了。没有办法的邱爷爷，只能走到主路的一个豁口去打车，十分危险。如果主路也打不到，他就只能步行一公里前往医院。
有的扬召站无人问津，还有的站点倒是有出租车停靠，只不过它已经完全变成了出租车的“停车场”。在苹果园路中段的一个扬召站，记者就看到有两个出租车停在这里，但司机位置空无一人。等候了20多分钟，依然没见有司机回来。住在旁边小院的居民表示，这里经常停着出租车，但没见几次有人在。
除了居民区，记者在医院附近也找到了扬召站。或许是因为停车资源紧张，这些扬召站往往会被私人车辆占据。在友谊医院西门旁边、佑安医院门诊楼南侧，记者都看到了扬召站的站牌，但前面的停车位全都停着私家车。
在邱爷爷看来，老年人如今打车这么困难，这些扬召站理应被更好地运用起来，“如果这牌子能装一个按钮，我一按司机就知道有人在这里叫车，那该多好！”
