或许关于许多人来说，作业第一步看的便是薪酬，但是有这么一个作业，即便薪酬高达一两万，却仍然没人乐意干。那到底是90后年轻人这一代思维的问题，仍是这一作业有太多鸡肋的问题呢？
从上一年人社局发布出来的数据能够看出，营销员、快递员、服务员、保安、包装工和卡车司机等作业陷入了“用工荒”的阶段，尤其是卡车司机，即便将薪酬翻了两倍却仍然没有人乐意去干。
在上一年的4月份之前，卡车司机的薪酬就现已达到了一万，但是却仍然不被90后所考虑。像珠三角、长三角、渤海湾等发达地区更是将薪酬从一万提高到了两万，可却仍然没有几个年轻人乐意前来作业。
招聘卡车司机的公司纷纷表示，卡车司机大多是70后，但70后年纪不断增大，行将无法担任卡车司机这种高强度的作业了。但是即便将薪酬说到2万，却仍然无法吸收新鲜血液前来应聘，这使他们非常忧虑这批70后退休今后，企业的运送该怎么进行下去。
卡车司机这个年纪断层的问题，其实大部分原因是因为该作业的本身问题。据统计，卡车司机人数达3000万，或许听着是很巨大的数字，但事实上我国如此大的国家，需求运送的东西不计其数，3000万远远不够，反而形成了一个大缺口，卡车司机求过于供，货品的运送未来或许也将成为一个大问题。
卡车司机这一作业并不像幻想的那么轻松，他们需求长期、高强度的开车，一旦精力注意力不会集便或许形成意外，需求熬夜的日子不计其数，所以很多人因为身体吃不消，接受不住如此高强度的开车，挑选不妥卡车司机也是情有可原。
除此之外，卡车司机其实也是一个非常风险的作业。卡车司机基本上都需求进行跨省的运送作业，常常要行进在高低的山路和乌黑的夜路，假如不是经历非常娴熟的老司机，恐怕都无法接受这样高压力的运送活动。
那为什么即便卡车司机月薪这么高，90后仍然无动于衷呢？首要，90后从小到大都没有受过什么苦，爸爸妈妈也舍不得自己的孩子喫苦，必定期望孩子找福利比较好的单位，作业悠闲，有五险一金。
究竟卡车司机不只苦和累，并且风险系数还高，估量没有哪个爸爸妈妈乐意让自己的孩子去干如此艰苦的作业。这也让人不得不忧虑卡车司机这个作业将来会不会消失，今后运送货品又该怎么办？
个人认为，假如想让我们来应聘卡车司机的话，首要应该有满足招引今世年轻人的本钱，比方为其买稳妥，给加班的人供给加班费，还有五险一金，也有适宜的假日让职工歇息。只要这样人性化的办理，才干招引我们来作业，才不至于让卡车司机没有新血液的融入。不知我们对此怎么看？假如给你两万的薪酬，你乐意去当卡车司机吗？欢迎谈论留言。（图片源于网络，如有侵权请联络作者）