2、车内为什么没有录像和监控
关于司机为何会屡次偏航及车内是否有录音监控等办法，家族称货拉拉官方曾回应，司机端没有相关录音录像设备及办法。记者了解到，现在没有针对货运网约车渠道在“录音录像”等安全保证方面的规则。记者从多为货拉拉司机处得悉，司机端和乘客端现在也没有相关录音和录像监控设备。那么跟着小车货运越来越遍及并深化市民日子，尔后货拉拉渠道会不会加强对随车人安全方面的保证，比方设置一键报警等设备呢？截止到记者发稿时止，货拉拉方面表明有后续信息将与记者同步。
此外，车莎莎家族也质疑，导航违背三次，为何没有引起货拉拉方面的注重，货拉拉在声明中表明，是2月8日从警方得悉的实情。这让车莎莎家族表明“无法了解”。
3、第一次洽谈为何没有谈妥
22日上午，紫牛新闻记者联络上车莎莎的叔叔车细强等家族，并进一步了解到事情详细情况。家族向记者表明：“货拉拉的回应避实就虚，且洽谈不成功的原因在其拒不承当任何职责的情绪。”货拉拉的官方阐明中提到2月8日公司便成立了专项作业小组活跃与家族进行对接。但车莎莎的叔叔向紫牛新闻记者表明对方与家族取得联络后却更改了改碰头时刻，没有人到医院探望过莎莎及家族，直到十一日车莎莎逝世后第二天，双刚才在民事洽谈会上碰头。“会上咱们才知道涉事司机在笔录中承认了三次偏航，而他们公司仍是坚持说是自杀，说自己仅仅渠道，没有任何职责，直到现在司机和公司都没人来慰问过家族”，车莎莎的叔叔告知记者。昨日，记者也问询了车莎莎家族的诉求。家族告知记者，他们现在没有诉求，要“看货拉拉方面究竟是什么情绪”。记者了解到，第2次洽谈就在今日，紫牛新闻记者将持续注重事情后续发展。
4、司机应当担责吗？还有哪些现实待查清？
就网友们现在关怀的问题，扬子晚报记者采访了北京市浩天信和(南京)律师事务所周健律师和章彭律师。
周健和章彭律师以为，在搬迁过程中，货拉拉渠道方以及司机关于乘客的安全应当承当留意职责。乘客在App上叫车，则乘客与渠道、司机构成了货物运输的合同联系，在运输过程中乘客呈现安全事故，渠道方以及司机应该对此担任。别的，假如司机有相应的所属公司，则该公司也应该对安全事故担任。司机是否担责要看乘客跳车与司机的行为是否构成因果联系，假如司机内行进过程中，提到刹车失灵等言语，抑或是偏航对乘客形成人身上的要挟，乘客听到后跳车，构成紧迫避险，司机应当依照差错程度承当相应的职责。
