21日19时40分左右，记者再次来到建工路了解状况。由于夜晚光线欠好，不管是由西向东仍是自东向西沿建工路行进的车辆，屡次产生车轮堕入“马路圈套”的为难。在“建工路西口”公交站，几位从公交车上下来赶地铁的乘客告知记者，在建工路乘坐公交车的确很波动，颠得人难过。
市民呼吁赶快处理施工留下的“后遗症”
记者采访了解到，建工路全段从东二环开端到万寿路完毕，四站路左右 。2月20日和21日，记者接连两天造访发现，该路段全程破损比较严峻，邻近市民对此颇有怨言。他们最大的愿望便是相关部分能注重起来，及时治疗这些施工“后遗症”，消除安全危险。
造访期间，记者看到，建工路从公园南路起到东二环全段，大坑小坑在这条路上随处可见，洒水车通往后，坑洼处构成了一个个水坑，一有车辆通过就溅起一地泥水。自建工路与火炬路丁字口由东向西，路面还呈现了严峻的“两极分化”——路途内侧地形较低 ，路面平整，路途外侧则显着高出，且坑洼不断。这也使得路途中心构成了一个低地，不只不美观，也给交游车主带来不方便。
这条路上铺陈的密布井盖之中，有5处都下陷严峻，最为夸大的一个简直与地上构成了相差15厘米的凹坑，途经车辆不得不减速慢行当心躲避。有公交车由于车型较大躲避不方便，不当心开进坑里，肉眼可见上下波动严峻。“建工路西站”公交站点处则坑坑相连，构成一个长约一二十米的沟槽，使得靠站泊车的公交车不得不断进这一“槽”里。在挨近东二环呈现岔路的当地，破损最为严峻，简直整个路面都褴褛不堪。
建工路从东二环起到公园南路全段，随处可见凹凸不平的路面。并且深浅、巨细纷歧的坑道也不少。在建工路西口的公交站邻近，马路上竟然有一个深达15-20厘米，直径25厘米的深坑。警官学院立交桥下邻近，连着安顿的两个井箅子，其间一个现已陷落，危险重重。
这么宽阔的马路，怎样就成了这个姿态？对此，邻近居民纷纷表示，这全部都是新式南路快速干道（建工路高架桥）施工留下的“后遗症”。他们以为，施工完毕撤掉围挡康复通车，就应该把因施工损坏的马路修正平整，到达安全通车的质量标准，而不是将一条“伤痕累累”的路交付使用。“间隔撤围挡康复通车现已快半年了，这条路不知咱们还要走多久？”采访期间，家住东新城市花园的马先生如是说。
高架桥快速干道施工完毕后，新建成的高架桥路途四通八达，本来平整的地上路途，却由于施工变成了凹凸不平、坑坑洼洼的“褴褛路”；水路、电路或天然气等改造施工完毕，施工方在庆祝工程顺畅竣工的时分，却将一个被严峻损坏的人行道，留给了市民。期间，撤除围挡留下的铁钉等“马路暗器”，也要挟着行人安全。专为瞎子设置的盲道，更是被严峻损坏且长期不予修正……
这些城市施工“后遗症”，假如你身边也有，并且现已影响到了市民的工作和日子，请及时拨打三秦都市报965369新闻热线，把身边的这些烦心事或处理此问题的金点子，一同告知咱们，让咱们线上线下互动，一同推进城市施工“后遗症”问题的处理。
