相信大家还记得之前报道过电子眼的一件事，某地的一个电子眼一年的罚款金额就高达上千万，小编是做金融的，要知道很多上市公司一年下来的的纯利润都是负数，而一个电子眼就干翻很多上市公司的收入，当然用收入这个词不太恰当，但是这也反应出有些电子眼的问题所在。
有律师代表直言在同等违停下，南京违停罚款是100元，在深圳违停则需要300元，而在机动车道违章在武汉只要50元，在太原则要100元，其中的罚款金额相差甚大。
问题来了，在同一片蓝天下，为何费用却不尽相同，设置电子眼的起初目的很明显是用来小惩大诫帮助管理，但生活中有些地方严重的处罚就像这次大会代表所言，有些地方交管利用电子眼标准获得罚款收入。
一直以来为什么电子眼没有很好规范，因为在社会发展之下，对应的行政机机构还并没有对其进行过立法和行政规定，这也导致了各地各自为各自的交通管理系统设置处罚规则，这也就形成了2020年民用汽车保有量2.81亿辆，平均每辆车罚款就超过千元，也就是罚款总额3000亿元的存在。
这次有代表在会议上提出建议，对于电子眼在什么路段，设置多少，由谁来核准以及设置使用规范等等做出对应的规范，要切实的把其实际作用放在真正的治理交通秩序问题上。
这次有代表提出这样的建议说明有人开始注意到了这些问题，相信之后会有对应部门去做调研然后做出优化，不知道大家期待这样的建议吗？