侯林向锌刻度表示，骑手会缴纳部分保证金给平台，当骑手遇到餐损问题时，平台会第一时间从这里面扣钱赔付给用户。
“平台根据骑手的接单情况，会有一个保证金要求，一般基础的保证金为100元；如果骑手接一些蛋糕和鲜花一类的外卖，那么保证金大概会在300元；如果骑手接一些电子产品的配送的话，那么不仅要缴纳500元左右的保证金，还需要进行相关的培训。”侯林说明道。
此外，侯林还表示，很多平台对于保证金有严格的要求，如果骑手缴纳到平台里的保证金不能达到规定的额度的话，骑手是没办法收到订单的。
而这是因为平台需要用骑手缴纳的保证金来支付餐损费用，例如订单的配送费、本单的餐饮费用以及无法正常配送的罚款。而根据侯林的说法，骑手在遭遇餐损事件之后可以根据实际情况向平台申诉将被扣掉的保证金要回来，但申诉通过的概率不高，十次里面可能只有一两次能把钱拿回来。
不过，比起要不回来的罚款，侯林更加担心的是被扣“服务分”：“除了刚才提到的各种罚款以外，骑手还会扣掉10分基本服务分，而一旦服务分低于60分，骑手就没办法再接单了，只能通过培训将服务分恢复到80分以上才能重新正常接单，非常耽误工作。”
根据侯林的说法，平台提供的培训内容涉及配送时的服务态度和是否文明用语等方面，一想到自己一个三十多岁的成年人，还需要坐在教室里学礼仪，侯林只感到一种难以言喻的尴尬滋味。
“所以老骑手一般遭遇餐损问题后往往会选择直接跟用户协商解决，不仅赔的钱比平台扣的少，而且还不会被扣服务分，明显要方便的多。”侯林总结道。
外卖骑手接受培训
和侯林一样，每每聊起餐损处理的问题，王磊也总是心有余悸，“是个麻烦事儿，如果处理不当，遭到用户举报，不仅会被扣钱，严重了还会被封号。”
王磊表示，为了避免遭到用户投诉，大部分骑手在遇到餐损的情况后往往会选择与客户私下协商解决。而协商解决的流程基本上是由外卖员先给用户赔礼道歉，然后去商户处重新帮用户拿一份，或者把餐品费赔给用户，让对方重新下一单。
“通常情况下用户都比较通情达理，你只要态度好一点他们都可以理解，不会投诉你。”王磊进一步表示道。
但如果遇上没有和用户协商好的情况，就只能通过平台解决了。但以王磊的话来说，选择用平台处理真的“很不划算”。
锌刻度随后向饿了么工作人员小王咨询平台餐损赔付情况，对方则表示目前绝大部分的餐损都是平台在兜底，“平台帮助承担了大部分众包骑手的餐损，而对专送骑手，一般不直接进行处罚，而是扣罚代理商相应款项。”
同时，小王也表示，骑手私下和用户协商解决餐损问题，平台原则上是不鼓励的。因为这种私下协商，相当于绕过了平台对于骑手配送服务质量的考核。骑手把钱转给用户，然后还是按照正常结单，对于骑手的数据完全不受影响。
饿了么索赔流程
而另一大头部外卖平台美团外卖的工作人员赵文也告诉锌刻度，虽然骑手们抱怨平台处罚力度大，但实际上，平台对于用户投诉退餐、造成餐款损失的情况，一般对骑手的罚金差不多也就是那一单餐品的原价而已。
“骑手们要觉得高的原因，一般是骑手会被拉黑封号，少跑两天，损失肯定就大了。”赵文说道。
根据赵文的说法，骑手受到用户投诉，平台将视情况降低其派单权重，而如果骑手被投诉的次数太多或者造成了恶劣的影响，那么平台就会对其进行拉黑封号，时间一般在一天或几天，情节严重的话则是永久拉黑。
而骑手一旦被平台永久拉黑，基本上都无法进行解除。不过还是有两种方法可供骑手尝试，一是联系客服申诉通过；二是城市经理帮忙担保申诉。“担保的话，出了问题，城市经理有连带责任。所以他们也不敢轻易为被拉黑的骑手担保。”赵文表示道。
根据美团外卖联合中国饭店协会、艾瑞集团共同发布的《2020外卖行业报告》中数据显示，2019年中国餐饮市场规模达到4.6万亿，其中外卖产业规模为6535.7亿，同比增长39.3%，对餐饮行业渗透率已达14%，外卖已经成为了现代人餐饮生活的重要组成。
