特斯拉车主维权事件发生后，特斯拉副总裁陶琳缺席原定要参加博鳌亚洲论坛2021年年会。在会议主办方此前公布的议程中，陶琳将出席21日的《打造安全可控的产业链供应链》论坛，和英特尔中国区总裁杨旭等嘉宾共议如何打造产业链供应链安全可控等问题。今日，陶琳并未现身，也未线上参与该论坛。
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陶琳回应车展维权事件：特斯拉不可能妥协
4月19日，上海车展首日开幕。本次共有1000家企业参展，很多车企都发布了自己酝酿已久的重磅车型，但热点无疑属于发生在特斯拉展台的一则意外。
上午11时许，一位身穿“刹车失灵”字样T恤的年轻女士站在一辆特斯拉展车车顶，高声呼喊“刹车失灵”。因行为过激，该女士很快被保安带走，特斯拉展台的正常工作一时中断，数十位保安将其围起约20分钟，用以处置突发事件。关于该事件的视频和图片也迅速在网络上传播。
▲刘东峰 /摄
下午2点，特斯拉公司副总裁陶琳在展台接受了财经汽车(ID:caijingqiche)记者的独家专访，“近期的负面都是她贡献的”、“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”、“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。
同时，陶琳坦率回答了特斯拉的营销观念、数据安全等问题。以下是采访实录，略有删改。
财经汽车：车主维权这件事情，是否对你们造成很大影响？
陶琳：她的诉求我们不可能答应，因为诉求是不合理的。我们说愿意出钱去做车辆的检测，她也不愿意配合，只愿意用闹的方法。
我们提出了很多解决的方案，我们肯定是需要让客户认可的，但如果是不合理的要求，我们没有办法去满足。她不接受车辆检测，一定坚持要高额的赔偿，我们没有任何理由去（满足）。
她可能……不知道，我觉得她也很专业，背后应该是有（人）的。
财经汽车：类似于竞争对手吗？
陶琳：我不知道是谁。
财经汽车：但是这件事情对特斯拉品牌产生的客观影响是存在的。
陶琳：这个可能是很多企业发展都会面临的问题，今天是特斯拉，明天是其他的，然后也有可能是其他的产品。我觉得我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程。
财经汽车：有观点认为，特斯拉频繁降价，或者被外界解读为“傲慢”的公关回复，导致现在一些用户的忠诚度相比几年前有所下降。
陶琳：这可能也是您的一个猜测，不一定有这个数据，对吧？我们自己看到的数据是，其实用户的忠诚度是上升的，比方说原先是车主、第二次还是购买特斯拉，或者说我们车主的转介绍率，每年有非常大幅度的上升。
我们现在在中国的汽车保有量已经是好几十万的量了，但是今天您看到的车主就是这一个人，近期的负面都是她贡献的。如果是用一个更客观的大数据来分析的话，其实绝大部分车主并没有对产品忠诚度下降，反而在车主群、在我们自己的各种调研里面，我们收到的正面的反馈是有非常大的上升。
我们有一些自己做的客户画像，样本数大概是1000多个，但是这1000多个肯定都是真实的车主，而且都是自己扫码、填写数据。这1000多个里面，大概有90%多的客户都愿意再一次选择特斯拉。
我们还做过一个调研，到店的陌生客户里面，一开始完全不了解新能源汽车或者说不了解特斯拉，也就是说来之前没有开过，可能就有很多顾虑，但是完成了试驾之后，对特斯拉的印象应该是60%都是偏正向的、积极的。
不是说60%一定都会购买，而是说态度会发生改变，最终会转成购买的当然是其中一小部分人。所以这个也可以解释，我们整体的客户保有量还是在非常快速的上升。
从这个意义上来讲，我倒觉得这其实是值得整个行业去思考的问题。你们肯定也知道，特斯拉几乎是没有公关和广告的，我们没有预算做发布会这些活动，也没有媒体方面的预算。