“‘五一’节假日，历来都是一个出游高峰。”12306全国铁路客户服务热线客服表示。针对车票“秒光”究竟是供应量不够还是购票人数太多这一问题，其答复“买的人太多。”
探因三
平台黄牛出手 高频刷票买票
采访同时发现，一些抢票服务和“黄牛”也让买票更困难。目前各大网络平台均推出了五花八门、规则各异的抢票业务，有平台的抢票业务甚至多达六个不同档次。
小郑打算“五一”到南京旅游。“到一些第三方平台看了下，通常都有抢票服务。”不少平台都会推出“双通道抢票”，其中“余票监控通道”已默认开启，而“候补购票通道”则需输入12306平台的用户名和密码完成登录。
“按照平台的说法，抢票速度可谓‘一分钱一分货’。”以携程旅行为例，小郑发现速度分为低速、快速、高速、极速、光速、VIP六档。其中，低速抢票无需加钱，但显示“普通网络，抢票难度较高，抢票人数过多时，需要排队”；快速抢票要加10元，“赠送5个助力包，独享20M快速网络通道”；光速抢票要加50元，包括“赠送25个助力包，尊享500M光速网络通道”；VIP抢票则可以选择支付80元或付费成为超级会员，“赠送40个助力包，尊享1000M抢票专属服务器”。
携程网上，加钱抢5月5日回京的票
而在飞猪旅行，抢票成功率被进一步量化。以5月1日北京南至南京南的G5次列车为例，如果选择每份20元的快速服务，预估抢票成功率为24.3%，选择每份40元的高速服务，预估抢票成功率为25.8%，而选择每份60元的光速服务，预估抢票成功率则为29.1%。“抢票服务种类的区别，不一定是网速快慢，也有抢票排位的先后。”客服表示，不同价位的加速包，主要用来提升排队名次。
也有一些“黄牛”在收费“死盯”抢票。一名“非职业黄牛”坦言，自己抢票并无太多绝技，“类似于捡漏，我这边一直看着什么时候有余票，就赶紧抢下来。”
“无论是邀好友助力加速，还是付费购买加速，更多只是噱头。”中关村信息消费产业联盟副秘书长包冉说，高频刷票抢票会加重12306购票系统的负担，可能造成网站瘫痪，影响用户正常购票，严重的甚至涉嫌构成破坏计算机信息系统罪。“花钱抢票不仅没有实际意义，还可能造成隐私泄漏。”
破题
不少线路加车 尝试多个方案
化解“买票难”、出游难，加开车次、提高运力是一个选项。2019年春运，全国铁路平均每天加开的旅客列车在500趟以上，当时实行每天一张运行图。那么，今年“五一”有可能加车吗，暂未买到票该怎么办呢？
“现在所有放票都是一次性的，卖完就没。”12306一名工作人员表示，如果确实没买到票，可考虑其他有票的车次。而对于“五一”是否有加车的问题，他表示“没有接到通知。”
不过记者发现，为应对“五一”旅客出游高峰，目前不少线路已经实现了加开车次。
在12306官网“最新动态”一栏，从4月29日开始，中国铁路成都局集团有限公司加开了部分列车；中国铁路上海局集团有限公司也在2021年4月30日至2021年5月8日期间增开了部分旅客列车；中国铁路广州局集团有限公司则在4月30日、5月1日、5月5日、5月6日，增开长沙南—南昌西G4312次旅客列车；中国铁路呼和浩特局集团有限公司也发布了“五一”假日期间加开部分临时旅客列车的公告等。
“五一”假期部分线路选择增开列车
北京站售票车间党总支书记申士杰此前表示，从4月30日下午，到5月1日上午这段时间，各个方向的车票都非常紧张。“整体列车开行情况还是逐步恢复，没有达到疫情之前的100%，但我们看应该是90%，后期我们也会根据客流情况提报新增列车的开行计划。”
对于暂时没买到票的乘客，12306客服建议可下候补订单，等待别人改签或退票。此外，也有客服透露说，铁路系统在放票时有一个原则是优先发售从首发站到终点站的票，建议乘客可以尝试购买。或者，还可以选择其他不同的中转方案，“这样抢到票的几率更大。”
