为进一步进步路途通行功率，学习发达国家做法，将部分路途的规矩时速确定为主张时速。
本次修订在不超越60公里时速的状况下，超速不予处分。不过，驾驭重中型载货轿车、挂车、大中型载客轿车、风险化学物品运输车等车辆，以及经过校园、幼儿园、住宅小区等行人活动会集的区域，超越限速仍应进行处分。
优化请求首违免罚的规矩：
本次修订关于较轻的违法行为，清晰包含需求记分、暂扣驾驭证等的，只需罚款不超越500元，在满意其他条件的状况下，都能够请求首违免罚，即免于罚款处分、给予正告。
添加告诉停驶车辆、停用驾驭证的办法：
添加告诉停驶、停用并在体系里记载状况的办法，完善扣车扣证的程序。本来的传统违法需求扣车的方法，在科技信息化的支撑下，将扣车变为车主停驶。
本次修订的意图一是电子证件遍及的配套办法;二是防止拘留实践的车或证给驾驭人带来的处理本钱以及给交警部门带来的法律本钱;三是该办法有利于优化交通办理手法、进步法律功率。
企业供给实践驾驭人信息，处分实践驾驭人：
关于客运、货运、租借等企业来说，其名下的车辆实践驾驭人违法的，假如实践驾驭人不自动处理，需求记分的违法行为无法处理，其名下车辆“违法未处理”的状况将影响车辆正常上路行进。
本次修订增设有关条款，规矩企业提早供给实践驾驭人信息的，能够对实践驾驭人依法进行处分。行将驾驭员信息存案，关于存案期间的交通违法确定为存案人违法，处理单位车辆记分违法无法处理的问题。
躲避、消沉处理交通违法，一经布告依法处分：
实践中，存在部分当事人在现场逃跑或经告诉拒不到交管部门处理路途交通安全违法的状况，严重影响了处理功率，也导致部分车辆因有“违法未处理”的状况影响正常上路。
本次修订关于此类消沉处理交通违法的当事人，交警部门能够经过布告奉告违法行为，期满未提出异议，可直接做出处分决议。
