也就是从那时起，中国的消费者后知后觉，觉得电动车也可以这么好玩，中国的有钱人都以买入特斯拉而显示出身份。这种形象的树立是渐进式的，到了今天，普通大众才开始接触并理解特斯拉，于是跟进崇拜。
实际上，这都是营销套路，电动车发展到今天，稍微理智的人就知道，特斯拉没啥科幻的，起步早不假，系统也不错，但是说它宇宙第一就很幼稚了。
2.消费者一次次的纵容姑息，让特斯拉有恃无恐。
昨天，陶琳说特斯拉的车主意愿复购率达到90%。这就是粘性，也就是说买了特斯拉的车主，绝大多数还会复购特斯拉。
这是特斯拉的底气！
与此同时，只要是特斯拉出现维权，评论区总有车主跳出来说：我的车已经开了几千公里，没有任何问题，帅呆了！
也有人说：我买了件优衣库有质量问题都可以正常维权，为什么特斯拉维权就要跳上车顶？不能通过协商和法律吗？
更有人说：这些维权事件很明显都是有目的的，都是来黑特斯拉的。
其实不可否认，特斯拉的维权事件仅仅是个例，不可能是大面积的。但是概率这件事情很奇妙，它可能出现在你的身上，也可能出现在别人身上。
