TOP8，伊沟韦尔郡机场
伊沟韦尔郡机场启用于1947年9月14日，位于美国海拔4200多米的落基山脉中。伊沟韦尔郡机场是整个北半球最具挑战性的机场之一。飞进韦尔郡机场的危险之一，是它位于山谷，这限制了飞进机场时的水平运动，必须增加速度来弥补马力损失。天气状况的挑战也很大，在准备降落时天气预报非常好，而下降到半空中时，暴风雪或狂风可能突然袭来，将可见度降到最低。
TOP9，马德拉丰沙尔机场
启用于1964年7月18日的马德拉丰沙尔机场，是葡萄牙马德拉岛丰沙尔的一座民用机场。它建在山的对面，跑道从半山凿出，伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉，所以这里的风向多变，风势很强。跑道两端会刮起下降风，在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈，当然也不要忘了空中乱飞的海鸟。不过在丰沙尔机场面临的最终挑战是跑道。最初的跑道只有1500米长，1977年，一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。虽然后来跑道延伸至2700多米，但为了保证长度，它必须延伸进海里。
TOP10，林德伯格机场
林德伯格机场启用时间是1928年8月16日，地点位于美国圣地亚哥市市中心附近。林德伯格机场完美诠释了空中交通堵塞的原理，在交通高峰期，每天有550架飞机起降，不管你站在跑道的哪一端，从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场本身大小较短，而位于离跑道末端183米还有一个停车场。此外，因为地形原因，飞机触地前下降的地势要比平常高一点。对于飞行员来说，机场的条件确实带来不小的挑战。
