导读
在精细化管理的时代,如何实现提效率、优管理、降成本、全透明的加油管理?
当前各行各业都在进行数字化变革,物流企业也不例外。众所周知,加油是物流企业的刚需,也是受人为因素控制最大的一环,所以如何节省成本就成为关键。然而,很多物流公司老板还有运营者,他们并不清楚自己的加油成本是多少。
在物流行业所有成本高、效率低的问题中,看上去简单且没有技术含量的加油管理常常被人们忽视,众多物流企业受困于以下痛点:每一单业务都涉及跟司机结算油钱、围绕油卡一系列手工操作很繁琐、全流程都是线下、油价和操作不透明、油品资金沉淀巨大……这些都为利润已经很薄的物流企业带来了极大的压力。
在罗戈网.物流沙龙的采访中,安徽某知名快递物流企业负责人介绍了他们此前遭遇的双重困扰:该企业是中国邮政一级承运商,年营业额超1亿元,平时需要同时进行外协车、自有车的加油管理。其在外协车方面的问题是:外协车辆不固定,每个月办卡量巨大而且经常因为限额办不出卡;管卡麻烦,需要专人进行登记、寄卡、收卡、退押金等工作;由于司机手里经常有多家物流公司的加油卡,导致加油卡使用不及时、开票率低。
其在自有车方面的问题是:自有车油耗管控难,采用微信群报备进行数据统计,耗时耗力;使用多家实体加油卡,司机加油随意性高,加油成本居高不下;副卡积压金额大,资金利用率低。
可以看出,该企业面临的难题非常具有代表性,这是每家物流企业都经历过的,他们的负责人表示:“所有能带来价值、能降低成本的技术我们都愿意尝试。”那么在精细化管理的时代,如何实现提效率、优管理、降成本、全透明的加油管理呢?
数字化加油管理为物流企业带来了什么
“我们从2019年开始使用万金油能源,使用效果非常好。在外协车方面,省去了之前设一名助理专门管卡的做法,无需专人去油站排队办卡、开票以及收发卡、登记、寄卡、补卡等,节省人工成本3000～4000元/月、快递费500元/月(单独寄卡部分)、打车报销费用300元/月,合计节省60000元/年。”采访中,安徽某知名快递物流企业相关负责人介绍道。
“在自有车方面的改善更为明显,使用万金油能源后,我们公司加油数据实时在线,后台报表一键导出,可以做到对自有车油耗进行按天按月分析,降低油耗10%;万金油能源对于油站筛选严格,品质有保障,油站网络更是覆盖全国,司机出发之前可以提前进行线路规划,根据线路进行定点加油,以今年7月份最新数据为例,平均油价从6.54元/升降至5.68元/升,降幅达0.86元/升,每月加油46000升,当月可以节省加油成本39560元;同时副卡余额一目了然,可随用随充,减少资金沉淀,支持在线撤回,减少因司机流动导致油卡失联。”
随着物流行业的发展,物流企业越来越重视成本结构的精细化和车队管理的可视化、数据化。在物流沙龙的采访中,北京某知名物流企业负责人介绍道,使用万金油能源后实现了全线智能化,人效成本大大提高,仅油卡管理相关员工就从5名减少至2名,另外电子卡自动充值、油站展示透明、多品牌加油等,也让企业实现了真正意义上的降本,优先给自有车展示低价优惠油站,每月成本节省达90万元。
“重点是减少了近千万的资金沉淀!”该企业相关负责人强调道,“传统模式中,实体卡需要人工实时充值,还要提前储值供司机使用,这导致大量资金一直沉淀在油卡里面。使用万金油能源后,我们实现了系统对接,实时消费从主账户扣除,只要保障账户余额充足即可,司机账户没有费用沉淀,实现了整体意义上的降本增效。”
可以看出,如今物流企业愈加看重精细化管理,对于实打实的增效降本数据也算得很精细,而在加油管理中,庞大的资金沉淀无疑是企业“不能承受之重”,而数字化加油管理有效地改善了这种情况。
万金油能源+物流宝兑通:
帮物流企业把加油、加LNG天然气管明白
中国以加油、加LNG天然气为代表的物流和能源市场规模高达万亿级,传统管理模式效率低、不透明、成本高,亟待数字化改造。同时,中国拥有数百万家物流企业,总计3000万+辆车,仅不到3%的企业拥有上百辆车,还处于“散小乱”的局面。不管是供给方还是需求方,都无法独立完成数字化变革。
