现代快报讯(通讯员苏铁轩记者李娜)8月17日，随着一榀800吨级箱梁成功架设于896号至897号墩之间，南沿江城际铁路中铁广州局项目部4标次架大里程方向全部箱梁架设任务圆满完成。现代快报记者了解到，截至目前，该项目部已架设箱梁450片，完成既定的架梁“三步走”战略，架梁施工取得阶段性胜利。
据介绍，南沿江城际铁路中铁广州局项目部金坛制梁场共有预制箱梁696榀，其中首架方向为金坛制梁场往小里程方向，共架设箱梁165榀;次架方向为跨金坛东匝道连续梁往大里程方向，共架设箱梁284榀。高压迁改、跨高速匝道、跨城市主干道施工等一直是制约架梁方向的难题，次架方向段落长度约9公里，受高压线路影响5处;管段内涉及5处连续梁工点，且均存在跨路、涉水，存在高处作业风险。
自2020年下半年以来，项目部重新调整了施工组织，明确提出了架梁“三步走”的主攻目标。通过精心组织、科学安排，集中调配优势资源到制约架梁方向上的各个施工工点，于2021年3月20日完成次架方向全部连续梁合龙，顺利打通架梁通道。此次完成大里程方向架梁任务，不仅为后续架梁施工任务奠定了基础，更为桥面系施工赢得了宝贵的时间，也标志着南沿江城际铁路距全线贯通又迈进了一步。
南沿江公司有关负责人表示，得益于各分部、各班组的高效配合，目前，各施工工序均能按既定计划执行，总体工期处于受控状态。今年南沿江项目聚焦于上部结构施工，自去年8月1日架桥机架设第一片箱梁以来，架梁工作顺利进行，11月30日，完成首架方向165榀箱梁架设;2021年8月17日，完成次架方向284榀箱梁架设，目前架桥机即将调头，往小里程三架方向架设，争取年前完成剩余箱梁架设任务。
下一步，项目部将严格按照疫情防控工作相关要求，妥善有序地做好施工班组进场工作，为轨道板施工打下良好的基础，也为实现项目总体工期目标提供坚强保障。
江苏南沿江城际铁路全长278.53公里，是长江经济带综合立体交通走廊规划的重要线路。作为沪宁间第二条城际铁路，将发挥沪宁通道的辅助客运功能。该铁路建成后，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等地将一举进入高铁时代，融入沪宁一小时高铁圈。
