科三考试车没动,小伙就被“撵”下车,这个细节害惨多少人

2020-10-16 12:40:16 作者: 科三考试车没

说实话科三真心不难,基本没有什么技术难度,可它的挂科率却一直居高不下,究其原因,还是一些细节在“捣乱”,有些细节在考试中防不胜防,稍不留神就会功亏一篑。

前些日子,一小伙儿考科三,第一把没上车就挂了,第二把车没动就被安全员“撵”下了车,创造了那个考场挂科最快纪录。

在考试前,学员要逆时针绕车一周,并且按下红色按钮,这不但难度没有,细节上教练也不会预测到在这会“翻车”。原来小伙儿按下后方的红色按钮时,由于接触不良,系统没有检测到,路上正好有大货车通过,噪音比较大,小伙儿还以为是语音声音小,自己没听到,所以直接上车,还没坐稳,安全员告诉他,没有按后面的按钮,直接挂科了。

当我们绕车一周的时候,如果是按钮的,为了以防万一,我们多按几下;如果是红外线的,路过时,要走慢一点,或者直接用手捂住它,避免无法被识别。还有一种情况,就是已经被系统检测到了,车内语音也播报了,由于种种原因,比如语音声音本身就小,关着车窗外边听不清,路上其他车辆的噪音等原因,在外边听不到,这时可以看看安全员跟其他考生的反应,一般他们会有所表示的。

上车后,调整座椅,内外后视镜,观察手刹是否拉起,灯光手柄是否在近光位置,档位是否置于空挡位置,检查完毕后,系好安全带,语音会提示“请启动发动机”,然后就是模拟夜间灯光考试。

再检查准备工作的时候,特别注意的是灯光手柄是否在近光位置,就是没有大家都知道的那些原因外,灯光也会在远光位置,为什么?假如上一个学员就是在做远光灯使出现错误,他挂科下车,不可能再帮下面的学员把灯光搬到近光位置,而你一上车,灯光就可能是远光灯,所以也不一定都是安全员使坏下的“黑手”。刚才说的小伙儿,在第二把就是因为,没检查灯光手柄的位置而遗憾挂科的。

科三考试一定要注意这些微小的细节,稍有不慎,就会前功尽弃。