从“我国计划”到“我国规范”
“要干，就要占据世界主动化码头技能的制高点，就要引领世界未来港口的发展趋势，就要干出百年永存之作。”这是张连钢在二期码头建造发动会上的说话。
虽然青岛港全主动化码头一期已是世界最先进、最高效的主动化码头，但在二期工程建造中，“连钢立异团队”没有简略仿制一期计划，而是一直瞄准抢先的方针继续立异，不断打破自我。
山东是富氢大省，而5G技能是未来主动化职业竞赛的蓝海，假如能在主动化码头大将氢气与5G完美结合，就可以抢占才智码头建造的制高点。
二零一八年8月，“连钢立异团队”吹响了主动化码头二期建造的号角，二零一九年十一月28日，短短15个月时刻，调集了氢动力主动化轨迹吊、运用5G+主动化技能等6项全球创始科技成果的全主动化集装箱码头二期项目投产运营，依照码头年300万规范箱吞吐量核算，年可削减二氧化碳排放2.1万吨、二氧化硫排放640吨，到达当今世界最先进的全主动化码头科技水平。
德国工业4.0提出者门蒂斯在观赏后慨叹：“青岛港全主动化码头为世界供给了‘我国计划’。”世界规范化安排ISO主席约翰·沃尔特则表明，期望青岛港主动化码头的规范化推行到全球。
现在，青岛港主动化码头均匀装卸功率36.2天然箱/小时，超越全球同类码头50%以上。到二零二零年十月，青岛港全主动化码头累计完成收入15.07亿元、赢利6.76亿元，节省出资2.36亿元。相关技能已在青岛前湾港区、阿联酋阿布扎比、意大利瓦多等码头推行应用。
修改：肖天
