来历：中工网-工人日报
“世界纪录由咱们发明”
——记山东港口集团青岛港“连钢立异团队”
工人日报—中工网记者 张嫱 杨明清
全主动化码头，代表着海洋港口集装箱装卸的最高端形状，是一个国家港口归纳科研才能和现代化水平的集中体现。
山东港口集团青岛港全主动化码头的规划、建造和运营者——“连钢立异团队”，霸占世界技能难题，自主立异、自立自强，建成了全球抢先、亚洲首个全主动化集装箱码头，发明了47.6天然箱/小时的世界纪录，在主动化码头建造运营范畴完成了从跟跑欧美到领跑世界的嬗变，为全球才智港口建造运营供给了“我国计划”。
“世界纪录由咱们发明。”到现在，该团队已受理和授权专利多达124项，获得软件著作权14项，宣布论文70余篇，构建了国内首个“主动化集装箱码头规范体系”，获得了我国帆海学会科学技能一等奖、我国港口协会特等奖等20余项奖项。
“连钢立异团队”在现场研讨立异。工人日报—中工网记者 张嫱 摄
从跟跑到领跑
2013年，世界主动化码头已历经3代，设备及中心技能被发达国家所独占。
彼时，作为全球港口大国，我国在世界前10名集装箱大港中占有7席，但在标志全球港口最强科技的全主动乃至半主动化码头榜单上却寂寂无闻。
这让青岛港人坐不住了。用“连钢立异团队”带头人张连钢的话说，“不甘心”。
2013年2月，这位因肺癌手术尚在家疗养的码头老职工，在接到集团领导的电话后，不管家人对立和医师劝止，当机立断地拉上20多名相同“不甘心”的青岛港技能骨干，组建起技能项目组全面攻坚。
主动化码头建造交融了多项前沿技能，是一个杂乱的体系工程，被誉为“大国重器”“贵族码头”。建造之初，关于青岛港的斗胆测验，业界充满了质疑。
面临国外技能独占、没有经验可学习的状况，“连钢立异团队”抱着“为我国建造世界一流的全主动化集装箱码头贡献力量”的坚定信念，尽力自主立异。
担任网络体系的徐永宁，在码头数据中心调试的关键时期妻子确诊癌症，他白日上班、晚上陪床，从没有耽搁过作业；堆场组的管廷敬，在攻坚决胜阶段，1个月顾不上回家，错过了见母亲终究一面……主动化码头建造期间，感人的故事不计其数。
终究，该团队用3年半的时刻走完了国外惯例8~10年的研制路，用国外同类码头65%的出资本钱建成了第一个完成当年投产、当年盈余、世界一流的主动化集装箱码头，让居高临下的“贵族码头”变成可仿制、可推行、可商业化运营的“布衣码头”。
从把握中心技能到发明中心科技
此前，在主动化码头范畴，4家欧美工业巨子构成独占，联合供给技能并绑缚出售。
面临中心技能的关闭，“连钢立异团队”硬是凭着一股拼劲和钻劲，翻烂了一本本职业书本、霸占了一个个技能难题，决心立异流程再造，实施规划规划、建造集成和商业运营“三位一体”，把国外惯例规划工时紧缩了三分之二，进一步推动了主动化码头体系集成立异，破解了主动化码头的中心技能。
青岛港全主动化码头将工业互联网与码头出产场景深度交融，立异运用物联网、大数据、云核算、人工智能、主动控制、机器人等技能，在主动化码头布局、流程、出产、装卸以及集成建造等多个方面获得打破性发展，完成了人、数据、机器有机衔接和高效运营，从根本上推翻了传统码头的出产形式和管理方式，自主立异占整体立异90%以上。
正因为把握了中心技能，开港作业至今，主动化码头几个首要体系累计晋级近200次，优化功用2000多项，已经成为一个可智能决议计划、体系管理的“最强港口大脑”。
一起，该码头还创始了一批世界抢先的技能，攻坚了一批世界级的原创科研成果。例如，ECS设备控制体系是码头的“小脑”中心，为了完全脱节国外技能独占掣肘，“连钢立异团队”决然抛弃与国外仅有供货商的协作，自主研制，历经数月关闭攻关，终究成功上线运转。他们在全球首先创出AGV主动扶引车充电新形式，打破了之前全球通用的铅酸电池计划技能独占，完成了从“把握中心技能”到“发明中心科技”的跨过。