市场评述
一、本月船员市场的供需情况：
本月延续了上个月供不应求的状况，再由于叠加了即将到来的春节“船员荒”因素，更是加重了这一趋势。尤其是四小头(二副、二管轮、三副、三管轮)和普通船员(机工、水手、机工长、水手长)，表现更加明显，很多需求三副三管轮的船东或管理公司在寻找船员时甚至喊出了“资历可放宽，只要能上，工资好谈”的条件。但即便如此，也很难找到三副三管。船员工资整体标准，对比上个月还是继续上涨中，尤其是四小头和普通船员的工资涨幅要比其他职位更大一些。
二、本月船员换班：
随着国内疫情有效控制，中国籍船员的沿海航线换班情况逐渐趋于稳定。
国际方面各国政策差别较大，呈现出“收紧”、“放宽”并存的特点。
1.收紧：
11月21日晚，香港特区政府宣布从11月22日起，进一步收紧船员换班政策，加强对豁免到港检疫的船员及其他豁免人士的检测及隔离安排。
2.放宽：
11月9日新加坡海事及港务管理局发布海事通告，对新加坡港口货船船员的换班操作做了最新修改。规定来自特定低风险的国家/地区的船员，不需要在其原籍国/地区隔离，或者只需进行为期7天的较短隔离。
11月28日，菲律宾交通部(DOTR)宣布，从12月1日开始，菲律宾交通部将为回国的海员提供免费的新冠病毒检测，这项免费检测行动具体将由菲律宾港口管理局(PPA)来执行实施。
11月21日智利宣布允许国际航行船舶按照国际海事组织发布的条款进行国际船员换班，这是南美第一个放开船员换班的国家。
综述，一年一度的“年关”逼近，这是对各大航运公司、外派公司的“大考”。春节换班船员的工资计算标准是：日薪。“日薪”乘以30天得到的月薪是很可观的哦!