从上表能够看出，自本年5月以来，5个月时刻就有7起特斯拉失控事情。
我国销量最高的品牌是群众，它一个月销40万辆也没听说几起失控事情。特斯拉现在均匀月销1万多，就接二连三产生这么多失控事情，世所稀有。
并且，每一同失控事情，依据车主的描绘都有足够依据证明，其时踩的是刹车而不是加快踏板。并且，即便真的是人为踩错了加快，也不行能在市区开到120km/h以上。
并且，更不行能一向保持着127km/h的「稳定」速度在闹市区行进。详见6月16日南昌陈先生的事例。
这种开法，不管如何不像是人类所为，也是人类无法做到的。
这七起有报导的特斯拉“失控门”，共形成2人逝世，11人受伤。其间两位车主下了病危通知书。
如此人命关天的事，乃至影响到了公共安全与社会秩序，特斯拉仍坚称自己的数据显现没有问题，一切事情现在都没有清晰的定论与跟进报导。
本相究竟是什么？
车聚小结
前不久，国家市场监管总局缺点产品管理中心轿车部主任肖凌云揭露标明：“假设某轿车品牌20万辆车在全国各地被黑客一同操控，这些车就会变成进犯人类的兵器。”
这个“某品牌”是谁，显而易见。
那咱们的职能部门不能做些什么吗？任由外资车企自说自话任意行事？任由特斯拉车主笼罩在“失控门”暗影下胆战心惊开车？
如不采纳举动，韩国的特斯拉失控事情不会是最终一同。
