导言 | 什么时候是个头？
二零二零年十二月9日，一辆特斯拉Model X在韩国首尔产生一同失控事情。
一、失控并起火，致一死两伤
据路透社报导，这辆白色的Model X忽然撞向一处公寓泊车场的墙面，并当即引起一场大火。事端形成1人逝世，2人受伤。
死者是车主，其时正坐在副驾驭方位。驾驭车辆的是一名代驾人员，他受伤后被送往了医院。
一名公寓工作人员在救活过程中，因不小心被烟雾呛到也被送往医院。整场火灾花了一个多小时才被熄灭。
据司机称，车辆在撞墙前就现已失去了操控。警方标明，需求进一步查询才干确认事端的实在原因。
特斯拉截止现在没有宣布谈论。
本年早些时候，韩国交通运输部标明，正在查询特斯拉的主动辅佐驾驭功用引发的事端。
其实，特斯拉失控事情在韩国现已不是第一次被报导了。
二、二零一六年韩国就有特斯拉“失控门”
二零一六年9月，韩国一名演员Ji Chang Son称，他遇到了特斯拉失控事情。
据Ji Chang Son称，其时车库门正在翻开，他开着Model X小心谨慎驶入车道，正准备入库泊车。
“这时轿车忽然以最大马力主动加快，一向向前猛冲，撞穿了车库的墙面，毁坏了墙上的几根木梁和一根钢制下水管，最终停在了我家客厅里。”这位韩国演员这样描绘。
但特斯拉的回应是：通过完全查询，相关数据标明该事端是因为车主一向在拼命踩油门形成的。
事发后，这位韩国车主先和特斯拉进行了洽谈。
但据特斯拉的描绘是：“他要挟咱们说，假设特斯拉不供认主动加快并付出他相应的经济补偿，他将使用自己在韩国的名人位置对咱们形成中伤。”
特斯拉坚持自己没有差错，也没有做任何退让。
二零一六年十二月30日，Ji Chang Son在美国加州中心区的地方法院申述特斯拉。判定成果未见报导。
据外媒Inquisitr报导，一些车主对特斯拉的声明提出质疑，并以为原因有或许是传感器产生了毛病，也有人以为是黑客进犯导致。
三、世界各地均有失控门，似有共性
其实早在二零一六年6月，就有了特斯拉“失控门”的报导。
上表，是车聚君之前搜集的2016－二零一九年的部分特斯拉失控事例，车型以Model X和Model S为主。
仔细看会发现几个特征：
▎出事车辆都是在快要泊车时，忽然失控；
▎都是忽然直线加快，速度之快超出一般人为操作；
▎一切车主都说踩了刹车，包含老司机和专业代驾；
▎事发时刻均为春夏，区域多为气温较高的南边；
下面的动图，来自外媒Electrek。
这是二零一六年8月9日，美国佛罗里达州一辆Model S在泊车场内缓慢调头，忽然加快，撞破了幕墙玻璃，冲入一家健身房内，所幸其时无人。
其时驾驭员的右脚应该放在刹车上，在轻踩刹车。假设真如特斯拉所说，是踩错了加快踏板，那么其时车头还没有正过来，正常人不管踩哪个踏板都不该是那么大的力度。
并且，开特斯拉Model S或Model X的人，大多是具有多部车辆的老司机，即便是人为加快，也不会在方向未打正时急加快。
事实上，二零一九年3月6日，在上海青浦区米格六合超充站内的失控事情，很能阐明问题：其时驾驭员现已快停到充电位上了，可驾驭的Model S忽然加快，撞破护栏掉到了河里。
监控显现，其时车子的刹车灯一向亮着。
车主陈先生说：一向踩着刹车，但不知道为何忽然加快到150km/h的速度，垂直开出去了。“我自己都开不了那么快！”
那是什么奥秘力气，让特斯拉忽然开的这么快？
四、本年半年，国内就产生了7起失控
视野拉回到国内，车聚君计算了有揭露报导的特斯拉失控事情。
