再过几个月，大邑站客运员洪关静就要退休了，本年是她职业生涯中的最终一个春运。
女儿周芋西是养马河站的一名货运员，本年是参加作业的第二年，她自动请缨，成为了一名春运志愿者，这是她第一次参加春运。
当“最终一个春运”遇上“第一个春运”，这对母女意外成了“战友”。
不久前，周芋西以党员身份向车站党支部递交了援助春运的请求后，她被安排安排到大邑站，运用休息时刻援助春运。
2月3日，周芋西早早起来，想到要去母亲作业的大邑站援助春运，她多少有些振奋。“能和妈妈一同服务春运，我期望可以给她最终一个春运留下难忘的回忆。”
“西西妹来啦！”刚到大邑站值班室，我们就热心地跟周芋西打招呼。素日里，周芋西有空就来探妈妈的班，所以这位“新搭档”关于车站员工来说并不生疏。
考虑到周芋西从没参加过春运作业，车站给她指派了师傅，这个师傅便是妈妈洪关静。
“作业中只能称号我为师傅，不能叫妈妈。”为了让女儿赶快进入状态，洪关静特别和女儿约法三章。怎么运用旅客检票操作终端、怎么做好要点帮扶和应急救援……事无巨细，她都逐个叮咛。
作业前，周芋西学着母亲的姿态，对着镜子细心收拾着装。她自动提出帮母亲梳头。“曾经都是你帮我梳头，现在换我来给你梳。”在周芋西的回忆里，小时候每天都会在站台上等着妈妈，赶在她上班前帮自己扎好头发，这是她和母亲一天中时刻短而可贵的共处韶光。
关于儿时的周芋西来说，春运就意味着自己一个人。由于作业原因，聚少离多是母女俩的常态。从1994年参加作业起，洪关静干了整整27年客运作业，阅历了27次春运。1997年，周芋西出世，在尔后的8年里，洪关静的大部分时刻都在成都往复资中的火车上度过。
“那时候跑车，每天早出晚归，忙得像交兵相同。”回想起上个世纪90年代的春运，洪关静最大的感触是“挤”，处处都是人挤人，大包小包把车厢塞得满满当当。
“在车上挤一天，下班之后只想睡觉，睡到清晨三四点又要去上班了，底子没有时刻和精力照料孩子。”说起女儿，她心里满是内疚。
比及自己参加作业，参加铁路人的队伍，周芋西便对春运有了新的知道。“少数人的据守，换来更多人的聚会，这样的作业让人很有成就感。”周芋西说。
一家人和铁路结缘，要从周芋西的外公洪顺礼说起。“我从没和外公见过面，但妈妈常给我讲外公当年修建成渝铁路时的故事。”外公洪顺礼曾是一名铁道兵，刚入伍就投入到成渝铁路的建设中。脱下戎衣后，他留在简阳站成为了一名扳道员，直到1994年病故，与成渝铁路相伴46个春秋。
“妈妈从外公手里接过了接力棒，我又从妈妈手里接过了这一棒。”周芋西期望自己可以像母亲相同跑好这场“接力赛”。
洪关静一招一式地教，周芋西一点一滴地学，很快就习惯了春运志愿者的人物。看到女儿忙前忙后、热心服务旅客的容貌，洪关静很是欣喜，她信任，春运的历练能让女儿敏捷生长。
午饭时刻到，母女俩可贵团聚的半小时，几句关怀之后，洪关静的论题回到了“新学徒”上午的作业体现上。