在货拉拉的官网，对其专业服务的描绘是：“经过严厉训练和查核的认证司机。”
但是有记者联系到客服后得知，货拉拉对司机的管控和训练力度并不大。
其时，网友们指出滴滴顺风车存在许多审阅危险，呼吁顺风车有必要参加对司机的布景调查和信用调查，阻塞全部安全危险的缝隙。
滴滴车顺风车发布了试运营之后，其中有一条就规矩女人用户运用顺风车的时刻是早5点到晚8点，男性用户的运用时刻是早5点到晚11点，这个时刻约束也引发了大众的评论和批判。
后来，滴滴官方又做出回应，接下来渠道对全部用户的运用时刻均调整为早5点到晚8点。
从轰动一时的空姐案至今，滴滴阅历了一系列的改版、晋级，而这些用生命换来阅历和经验，居然都不能成为货拉拉的前车之鉴。
司机为什么在路况杰出的情况下三次改道？女孩为什么忽然跳窗？她在跳窗之前的车内都阅历了什么？
哪怕最基本的车内录音功用都没能树立，货拉拉是在用客户的生命安全来下注吗？
货拉拉CEO周胜馥在《燃财经》的一次采访中就表明，关于用户，货拉拉最大的价值便是：
“有快好”，有便是能找到车，快便是能快速找到车，并且从叫到车到门口的时刻能够做到十分钟以内，好便是经过司机供给很好的物流服务。
《货拉拉CEO周胜馥：坚持长时间主义，不降薪不裁人，十年内不会IPO》-燃财经
由此可见，在这家公司的价值观里，用户安全，历来都不是放在第一位的。
究竟，关于现已完结8轮融资、估值300亿美元的货拉拉来说，总之是：
“应该用的钱就用，不该该用的钱就不必”。
《货拉拉CEO周胜馥：坚持长时间主义，不降薪不裁人，十年内不会IPO》-燃财经
现在，由于没有任何录音录像功用的货拉拉，全部都变成了司机的一面之词。
最终，我还想说说出行时的不安全感，女人的体会或许愈加显着。
信任大多数人都坐过网约车，在看到app提示说司机的行驶路途现已偏航的时分，会阅历怎样的心理活动呢？
答案只要惊骇。
和网约车不太相同的是，货拉拉搬迁事务能精确地知道客户的住址，会让女人发生一种更激烈的不安全感。
这也是杭州女孩被货拉拉司机打扰之后20天不敢回家的原因。
有人说，人类从前史中汲取的仅有经验，便是人类不会汲取任何经验。
真的非得有人一次次支付生命的价值，规矩才会越来越完善、全部才会变得更好吗？
这位23岁的女孩的弟弟，在微博上写道：“姐，假如能够，我期望天底下像你相同仁慈的女孩子出门在外都能平平安安。”
在生命安全面前，再多的拷问都不是剩余，再冗余的安保体系都不是负担。
期望这个道理，不需求有人再支付生命去验证。
其客服表明，在线上提交注册审阅成功后，仅需求到线下进行一到两小时的训练后，便可正常上岗，训练内容包含软件运用流程及注意事项等。
打扰女乘客的货拉拉司机，曾经在和女孩朋友的电话中明火执仗地说：“咱们货拉拉司机都是调戏人家小姑娘，知道吧？”“我便是这么有胆！咱们货拉拉都是这样的司机。”
▲来历：都市快报 2018-08-27
乃至司机的运营资历，都有不少问题。
二零二零年十二月，上海的交通法律队员就查到了好几个没有营运资历的货拉拉渠道驾驶员。
但是，在法律的过程中，许多司机却是一脸茫然。
