上海交警最近披露的一个数据让人无法淡定——今年2月，本市共查获酒驾1042起，平均下来，每天超过37起。
今年是“醉驾入刑”正式实施10周年。回想最初几年，上海酒驾几乎绝迹，交警设卡彻夜临检，往往也查不到几例，很多时候都是“零酒驾”。
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好景不长，近几年，酒驾开始大幅反弹，而且各种奇葩违法层出不穷。最近，本市就接连出现了“醉酒后开车到派出所门口等代驾”“和家人闹矛盾故意喝了酒开车自首”等多起令人哭笑不得的酒驾违法，从一个侧面反映出“入刑”的震慑力已大不如前。
不只上海，全国都有类似情形。据统计，全国刑案总数中，“醉酒驾车”的危险驾驶罪约占1/3，每年高达30余万人因此入刑，发案率已高于盗窃罪，成为排名第一的犯罪类型。从世界范围看，非财产性犯罪成为“第一罪名”，这是不太正常的司法现象。
今年两会上，不少代表委员就此提出建议。有的认为应统一全国的“醉驾入刑”标准，这个建议还是很合理的，因为目前各地的入刑标准不一样，有高有低，无法体现法律公平性；有的则希望调高“醉驾入刑”标准，减少被判刑人数；还有的建议取消醉驾入刑，理由是入刑后醉驾型危险驾驶罪案件不但没有减少，反而在不断攀升，大量没有产生危害后果的醉驾者受到刑事处罚，并衍生出一系列社会负面效果。
从网友评论来看，赞成者寥寥。很多人表示难以理解：当一种严重危害社会公共安全的违法犯罪大幅攀升，不是用更严厉的刑罚去遏止，而是建议减轻甚至取消法律惩处，多少有些荒谬。
大多数人还是认为应加大惩处力度，毕竟酒驾者也会权衡成本，只有代价高到无法接受，才会杜绝侥幸，真正做到“开车不喝酒，喝酒不开车”，减少对自己和社会造成巨大危害。
提出这些建议的，大多是法律界人士。可能对法律的认识层次不同，思考问题的角度不同，所以提出的观点也不同。但有一点应该没错，酒驾作为“酒文化”衍生出的一种社会现象，仅靠刑罚确实难以根除，还是要通过各方参与，综合治理。
潘高峰/文