搭便车在日常生活中很常见，但假如在搭便车的过程中发生交通事故造成人员伤亡，责任应当如何划分呢？
3月12日，上海市崇明区人民法院（以下简称崇明法院）当庭宣判一起“好意同乘”案件，该案件涉及两死四伤的严重交通事故。
搭乘好友便车却遭车祸，家属将三方诉至法院
据上观新闻，2020年6月28日上午，被告一黄某驾驶一辆七人座的商务车载着徐某（71岁）、汤某、沈某等六名好友，去启东某农家乐聚餐游玩。在启东市沿江公路农家乐门口， 一处没有信号灯控制的十字路口与开另一辆车的被告二杨某发生交通事故。
事故后果很严重，汤某及其他三人受伤，而沈某、徐某却未能幸免于难，于当日死亡。死者之一徐某就是原告徐先生的父亲。启东交警调查后，认定，黄某在没有信号灯路口，转弯没有避让直行车辆，负事故的主要责任，杨某负事故次要责任。
经查，杨某在事故发生期间，已向中国平安财产保险股份有限公司投保了强制险和商业险。
徐某家属痛不欲生，儿子徐先生认为，两驾驶员的过错导致了受害人的死亡，给家庭造成了巨大损失及精神创伤，遂将黄某、杨某、保险公司诉至法庭，要求赔偿死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金等共计85万元，要求保险公司在交强险及商业险范围内承担先行赔偿责任，交强险及商业险以外的损失按照责任比例由黄某、杨某承担。
崇明法院最终判决
被告保险公司在机动车交强险限额内赔偿徐明医疗费、精神损害抚慰金等合计2.3万余元；在机动车商业险限额内赔偿徐明赔偿金、丧葬费等20余万元。
黄某赔偿徐某死亡赔偿金、丧葬费、代理费等，酌减5万元，并与黄某事发后垫付的15余万元相抵扣，实际还应支付32万余元。
被告杨某赔偿原告代理费3000元。
图片来源：摄图网
法律依据
根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条规定：非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。
法官解析
“好意同乘”，指驾驶人基于善意互助或者友情帮助而允许他人无偿搭乘的非营运行为，比如顺路捎带朋友出游、同事上班，应陌生人请求搭载陌生人一程等。实践中，“好意同乘”大量存在，发生交通事故造成搭乘人损害应当如何归责？“好意同乘”能否成为减轻被搭乘人赔偿责任的事由？这些问题在《民法典》颁布前未形成统一意见。
《民法典》第一千二百一十七条对“好意同乘”发生交通事故致车内人员损害时的赔偿责任进行了规定，即“非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外”。
《民法典》明确，“好意同乘”应当减轻驾驶员的赔偿责任。“好意同乘”无盈利目的，不追求报酬，旨在互帮互助，有利于形成良好的社会风气，且能减少出行车辆数量，有利于环境保护，应当积极倡导。“好意同乘”发生交通事故造成搭乘人损害时，被搭乘人往往是好心做错事，若不能适当减轻被搭乘人的赔偿责任，将与公序良俗相违背，不利于构建互帮互助的和谐人际关系。而且，事故发生时驾驶员与搭乘人共处同一空间，发生交通事故后，驾驶员自身往往也会受伤、车辆受损，要求驾驶员完全赔偿无偿乘客的损失，未免苛责，与公平正义原则相违背。
同时，《民法典》亦明确，“好意同乘”情节只能减轻而不能免除驾驶员的责任。被搭乘人无偿搭乘的行为并不意味着其自甘风险，也不意味着可以免除驾驶员的安全注意义务。而且，若驾驶员具有侵权的故意或者重大过失，则不能仅依据“好意同乘”减轻其赔偿责任。例如，在驾驶员存在无证驾驶、准驾不符、驾驶年检质量不合格的车辆、酒驾、毒驾等严重违反《道路交通安全法》的行为时，即使有“好意同乘”情节，也不得据此减轻驾驶员的赔偿责任。