货拉拉司机 张先生：你们可以看一下座位全部拆掉，这边还有（记者：这个车本来是做什么用的？）它本来是个商务车把座椅拆掉来拉货，为什么让这种车加入，希望交警重查这种车。
在海口南海大道上，记者发现，部分粘贴有货拉拉标识的车辆，属于客运车，而客运车的后面两排座椅却被拆除，用途变更为运货使用。面对这种情况，交警也进行了查处。
海口市公安局交警支队秀英大队五中队 民警 郑浩然：车门打开的话我们会看到车座是拆掉的，因为这种车不是封闭式货车是有车座的，像小型面包车或者是轿车的性质一样，他如果拆掉的话就属于非法改装。
交警表示，非法改装同样会影响驾驶安全。现场，交警通过车牌号，联系到了当事车主，对其进行教育并处罚500元，同时责令车主将车辆恢复原状。
那么，货拉拉司机擅自改装车辆，改变用途，货拉拉公司是否知情呢？
深圳依时货拉拉科技有限公司海口分公司 工作人员 陈长连：（记者：怎么去监管他们的车是不是用来拉货的？）我们贴广告的时候就能看得到，这是用来拉货的车，我们也在加大力度去做清理（记者：怎么在源头上进行控制？）因为早期他们加入的时候是有一批客运面包车的（记者：你们早期为什么没有控制好呢?）这个没有办法回答您。
面对记者的质疑，货拉拉海口分公司的工作人员只表示，早期没有管理到位，导致路面上存在不符合规定的车型进行载货。记者也将情况反映给上级，也就是深圳依时货拉拉科技有限公司。
深圳依时货拉拉科技有限公司 品牌经理 杨炜霓：我们现在也是尽力去做一些运力的迭代，鼓励新能源车来加入的，部分车也在慢慢清退（记者：公司怎么来监管还存在非法改造的问题？）我们会有对司机约束的规则，比如行为分去约束他们。
类似乱象在多地曝光，职能部门约谈不见改
对司机进行约束，乍听起来，货拉拉方面的回应似乎没有什么毛病。可是，相关问题的出现，仅仅是司机的原因吗？事实上，货拉拉平台的车辆被查出擅自改装；以及货拉拉司机必须贴车身广告，不贴就要被公司处罚，贴了就要被交警处罚，这样的两难处境，此前都在多个省份曝光过。更让人疑惑的是，货拉拉的各地分公司被多次约谈，也始终没有效果，问题至今仍然存在。
早在2017年8月，成都和上海等地的货拉拉分公司，就因为车贴的问题被有关部门约谈。2019年4月，浙江杭州的货拉拉司机张师傅就因为被公司要求必须在车后窗张贴货拉拉广告，在路面行驶时，被交警拦下两次，分别各被处罚了150元。2019年10月，江苏扬州的货拉拉司机董女士，也因为遵守公司协议，贴货拉拉的车贴广告，行驶时被交警拦下处罚。而当董女士进行车辆年审时，把车贴撕掉，却被货拉拉公司罚款200元。此外，2020年9月，浙江杭州的货拉拉司机毛师傅还因为车子被改装过，被交警处罚。对于媒体曝光的种种乱象，货拉拉深圳总部曾给出回应称将进行整改。
深圳依时货拉拉科技有限公司 公关经理 周佳义：因为这个问题我们不光需要与交警部门沟通，还需要与其他的一些政府部门沟通，预计会在之后做一个公示，具体现在还在跟哪些部门沟通我不是很清楚，需要去咨询一下我的同事。
事实上，多地职能部门已经多次约谈过货拉拉当地负责人，敦促整改车身广告。2019年，南昌市公安交管局约谈货拉拉平台南昌负责人，就要求货拉拉客货运车辆不得发生擅自改装、安装LED显示屏、违规粘贴广告语等违法行为；同时要求平台整改，全面组织清除已违规改装、违规粘贴的广告，做到“逐车核查、逐车整改”。然而整改效果并不明显。时至今日，当记者再次联系货拉拉深圳总部时，得到的仍然是正在与相关部门协商的答复。
