货拉拉强制司机贴车身广告,守法何来“两头难”

2021-04-13 14:07:10 作者: 货拉拉强制司

企业需要做的,是确定经营的边界,约束司机遵法守法、合法经营,而不是对外动辄冲撞法律的底线,对内肆意挤压司机的利润。

据媒体报道,海口的王师傅是一名货拉拉司机,按公司要求,司机需要在车身粘贴货拉拉的标语和二维码等广告。可实际情况是,按公司要求贴这些车贴广告会被交警罚款,不贴,又会被公司罚款。

货拉拉强制司机贴车身广告,守法何来“两头难”

↑图据直播海南。

一边是公司的硬性要求,以及发现粘贴不合格公司将一次扣200元的经济处罚;另一边是公安交警的刚性查车,对路面上不规范粘贴车贴的司机进行处罚。而这些处罚,最后都要落到司机头上,货拉拉的司机真的是“两头为难”。

货拉拉为什么会要求司机贴那么醒目的广告?作为一家新晋的互联网物流公司,无非是一种吸睛的营销策略罢了。现实中也确实如此,触目皆是货拉拉,一辆车就是一个移动的广告位,单纯从效果看,确实简单、粗暴、高效。

不过,再好的市场效果,也必须在法律法规的框架内呈现。很多货拉拉的车贴,不仅面积大,车身两侧贴满了不说,后窗上也贴上广告,这显然不合适。根据相关法律规定,机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告影响安全驾驶的,司机将被罚款200元。特别是有的货拉拉车辆上还安装了LED显示屏、载人车辆改装为货车等,简直不把法律当回事。

透过货拉拉公司的内部规定,可以看到两个明显的欠妥之处。一是无视法律,试图将企业内部规定凌驾于法律之上,公然迫使加盟司机违法违纪为公司做商业推广。其二,缺乏契约精神,将本该企业承担的外部事务,如车辆因公司行为而被处罚产生的成本,转嫁给司机承担。这是一种责任义务的绑架,更是对弱势者的欺凌。

事实上,早在2017年8月,成都和上海等地的货拉拉分公司,就因为车贴的问题被有关部门约谈。被曝光车贴广告的现象同样不少,遗憾的是,货拉拉总部似乎并无整改的有效行动。

诚然,对于新经济、新业态、新模式要多一点耐心,多一点呵护,多一点包容,但包容不等于纵容,呵护不等于溺爱,耐心不等于没有是非。包容审慎的原则,意味着要允许新经济创新发展,给创业者提供一个能够成长的空间,给企业一个发展新动能的环境,但同时也要划出安全的底线,不允许打着“互联网+”、共享经济的招牌招摇撞骗。

在这个过程中,公平的准入、公正的监管缺一不可,惟有放得开、管得住,才能实现市场主体的健康成长。

作为平台性经济,货拉拉的司机不应该是最弱势的鱼腩。企业需要做的,是确定经营的边界,约束司机遵法守法、合法经营,而不是对外动辄冲撞法律的底线,对内肆意挤压司机的利润。

说到底,货拉拉司机的“两头难”其实就是一头高压造成的。若一切均循法而行,又何来“两头难”?