而在另一家电动车配件店，记者刚提出购买一组某品牌48V-12AH电池时，店主就问是否有旧电池。“以旧换新160元，如果纯买是300元。”店主表示，如果选择以旧换新，他们能帮忙把电池换好。如果买新的电池能放进电动车，到时候记者把旧电池拿到店里来，他们还可以再退钱，“现在旧电池还挺值钱的。”当记者问旧电池有什么用时，店主变得支支吾吾，最后称旧电池有专门回收的。
电动车维修店和配件店这么想要旧电池，那么这些回收的旧电池有什么用呢？有业内人士透露，铅酸电池中铅质量占比50%-60%，所以废旧电池可用作回收铅。但也有部分旧电池存在翻新价值，把比较好的挑出来，通过添加电解液等方式进行修复，翻新后的旧电池就能以新电池的价格重新售卖，这样利润能翻倍。
两万多元加盟
技术三五天可学会
“废旧的电动车电池，几分钟就把它变成新的了！”“教你如何把报废的电动车电池修复好，真简单！”在网上，有很多关于电动车电池的修复方法，如往电池里添加电解液，还有专门的电池修复仪，听起来科技感满满。此外，还有一些招募加盟商的电池修复公司，号称使用脉冲技术能把旧电池修复到原功能的90%以上。
（网上有不少电池修复的加盟公司，一两万即可开店。）
在一家电池修复加盟公司的广告页面，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者留下手机号，表示有加盟开店的意向，很快就有一名客户经理给记者回了电。据这名客户经理介绍，只要是铅酸类的电池，他们都可以修复，根据电池出现的问题不同，修复方法也不同，不过这些技术都会有老师教，而且非常好学，一般3-5天就能学成。
“老师会具体教你这方面的手工技术，然后搭配我们和中科院一起研发的修复设备，是脉冲谐振的修复设备。”客户经理表示，按照他们的技术和设备，一般旧电池能被修复到原功能的90%-95%，尤其是对于那些存在里程缩短、亏电饿死情况的旧电池，效果更好。
那么，用来修复的电动车电池从哪里来呢？客户经理直言，他们的加盟店就是通过回收旧电池，然后进行修复的。“旧电池修复完后，你可以自己去给客户做‘以旧换新’‘以旧换旧’，包括说客户直接到咱店里来修复也是可以的。”客户经理表示。
记者质疑电池修复是否就是翻新旧电池,客户经理表示差不多，但随后又改口称二者不太一样，称修复是通过技术让电池恢复原功能，而翻新则要把电池里面的东西都换一遍。客户经理表示，市面上有的“以旧换新”,换下来的旧电池一般都是被运回原厂家，进行简单修复并更换外壳后又重新流入市场，这和他们修复电池的流程是一样的。
至于开店的加盟费，客户经理表示，加盟费从2万多元到9万多元不等，费用是根据公司提供的修复设备来确定的，因为有的设备能同时修复8块电池，有的能同时修复12块，还有的能同时修复30多块。客户加盟后，公司能提供店铺选址、门口海报设计、后期店铺运营等多方面服务。
相关链接：
翻新电池危害大
无证收售、贮存废旧电池涉嫌违法
数据显示，近年来，中国电动自行车年销量超过3000万辆，目前社会保有量接近3亿辆。随着电动车数量的迅猛增加，也带来了大量废旧电动车和废旧电池。在利益的趋势下，一些黑心商贩回收电动车旧电池后进行翻新修复，然后冒充新电池卖给消费者。
有专家表示，翻新电池在使用时产生的热量使外壳膨胀，而这样的能量很可能融化内部的铅桩头，重复使用只会加快腐蚀，容易短路引发火灾。同时，回修电池的地方经常会把保险丝直接拿掉，这样也就增加了电池自燃的概率。
记者了解到，关于如何处理电动车废旧电池，早在2000年，山东省环保局和省一轻总会就曾联合下发《关于加强电动车专用铅酸免维护废旧电池管理工作的通知》，规定“在山东省市场销售的电动车，凡使用铅酸免维护电池的，一律由电动车生产企业通过电动车经销单位回收，统一交电池生产企业处理；凡购买新电池者必须交回废电池，否则不予出售新电池。”
