五点的天空刚刚蒙蒙亮，到了卸货的地方，是一片大工地，刚下过雨，地面有些积水。老赵打开车门，招呼叉车，给装卸工塞钱了，我问老赵，这就是潜规则吗？老赵就引用了《少帅》里的一句话：江湖不是打打杀杀，是人情世故。
不到两个小时，钢筋全卸完了。老赵开着大卡车就回了公司，到了公司后，就等着排号，装下一趟活。在等待的空暇，老赵在车上睡着了，鼾声如雷。看着老赵脸上的皱纹，头上的白发，都是他为这个家庭辛苦付出的印记。
老赵的一天可能是全国千千万万卡车司机的缩影。不仅饮食和作息不规律，长时间开车、盖篷布、打开挂车的车门这些体力活，也让货车司机有了不少职业病，比如：胃炎、肠炎、幽门螺旋杆菌、腰间盘突出、肘关节骨质增生等等。卡车司机不仅要忍受职业病，而且还要常常忍气吞声，并面临偷油、偷货和“碰瓷”等状况。
作为家庭的顶梁柱，如果能够改善卡车司机的境遇，那么就能提高千万个中国家庭的生活水平。如今，互联网已经非常普及，货车司机也在拥抱互联网，融入互联网。
据中物联发布的《2021年货车司机从业状况调查报告》显示，除了通过货运互联网平台寻找货源外，25.9%的货车司机从团油这样的平台上获取加油、维修、汽车配件售卖等优惠信息服务，5.2%的司机通过平台获取商业保险服务。中国的消费互联网已经非常成熟，产业互联网刚刚开始，以团油为代表的平台，正在搭建起一个覆盖多场景、多应用的数字化网络，让加油这件事变得更省钱，更轻松，做职业司机的坚强后盾。
和老赵一样，越来越多的商用车司机，利用互联网的便捷，更高效的找到满意的活，找到更便宜的油。
来源：上游新闻
