又有行业陷入 “用工荒”，月入过万也没人干，为何“年轻人”都嫌弃？在大家的印象中，现在大学毕业生数量太多，很多人都找不到工作，应该不会出现“用工荒”之类的事情。比如2020年高校毕业生在874万人，2021年毕业人数增加了30万人。比起往年的话，人数增长了不少，应该说企业用工上不是问题，不过从中国“100个就业岗位”的情况来看，卡车司机和制造业工人面临“用工荒”的问题，现在月入过万也没人干，好像很难吸引年轻人加入。
对于卡车司机、保姆之类，应该算是特殊行业了，劳动强度也是很大的，现在卡车司机的待遇也是很好的，在深圳、广州、上海这些城市的话，由于业务量比较大，月收入可以上万，只是从事这个卡车司机的职位很少。现在年轻人宁愿拿着办公室4000元的工资，也不愿意去干卡车司机的活，目前深圳从事卡车司机的人只有6000人，平均年龄也是偏大的，年龄90后的人仅占2.35%，70后的占比62.56%，可见70后成为了卡车司机行业的中坚力量。
现在大学毕业生很多，失业率也很高，不过很少人愿意干卡车司机，就算福利很好，前来应聘的人还是很少的。可能这份工作太辛苦了吧，在忙的时候24小时都要开车，这个不是每个人都能适应，另外卡车司机需要驾照，门槛是比较高的，你就算考取了A2驾照，是需要一年时间的实习期，在这个期间是不能开货车的。由于工作性质是司机，往往需要经常加班，没有休息时间，一天工作超过16个小时很正常，现在年轻人都怕吃苦，很少人能够接受这份工作。
现在除了卡车司机，保姆这些特殊工作外，传统的制造业用工缺口也比较大。根据权威数据，现在车工、焊工等制造业岗位赫然在列，虽然我国拥有8.8亿的劳动人口，看起来不应该发生“用工荒”，说到底还是年轻人不愿意在工厂生活，怕苦怕累，现在很多年轻人都以进工厂为耻，不愿意踏踏实实的干活，每天都在盼着能够发财，比如借钱炒股，买彩票，做传销项目之类。
现在很多家庭都是单亲家庭，家中只有一个独生子女，从小没有吃过什么苦，有点养尊处优的感觉。虽然司机或者焊工之类工资比较高，不过这些人不太愿意承担风险，都想找办公室的职位，哪怕工资比较低也无所谓。现在焊工的工资也不低，一般都有1万元以上，一些效益差的工厂也有五六千，很多人都觉得这份工作很枯燥，甚至还有一些风险，不太愿意去干。现在大部分工厂都在郊区，去哪里都不方便，晋升空间也有关系，现在低层员工没有双休和五险一金，90后都很关心享受生活，焊工这份工作真的不是很吸引人。
目前，新经济也在兴起，很多人都干起了网络直播，自媒体，电商等工作，卡车司机和焊工之类的工作，虽然工资待遇也不差，不过干的人并不少。很多人都直接选择灵活就业，现在外卖员、快递员和网约车司机待遇也不差，全国范围外卖员的数量高达700万，90后的比例就达到了43%，去年新增了大约58万外卖员，这些人都不太愿意选择去工厂工作。
现在服务业也是主力，有些工作比较灵活，工作时间和地点都不受约束，可以直接和外界接触，这也很受年轻人的青睐。就在今年上半年，央媒也发表文章，指出年轻人都不愿意干重活脏活了，对于卡车司机、焊工、电工、保姆这些工作，很多人都嫌弃，不太愿意去接触。对于不愿意在制造业发展的问题，国家也在调控，企业也在寻找问题，相信随着工作环境的改善，工资的提高，这些问题会迎刃而解。
来源：诸葛论道