对此，张女士在微博上发长文予以回应，文章不仅介绍了事故前后过程，更列举了8点声明，直指特斯拉声明歪曲事实，误导舆论。
通过梳理维权事件肇始原因，可以发现双方强调的重点及阐述的理由各有不同，事故发生后，张女士显然尝试了调解处理，但没有成功，这也是促使她在门店乃至上海国际车展特斯拉展台现场维权的根本原因。
特斯拉能不能买?
特斯拉刹车失灵事件时有发生，从已被媒体公开曝光的消息来看，自2020年至今，特斯拉汽车刹车失灵事件发生十起有余。一年多时间里，此类事件在全国范围内江西、上海、浙江、四川、北京、江苏、深圳等多地频发。在网络搜索引擎上，敲入“特斯拉刹车失灵”字样，显示结果多达491万条。而特斯拉官方对此类事故原因，多数并未给出内容详实的确切回应。
特斯拉在网络舆情方面非常“高调”。通过大数据分析系统可以发现，特斯拉网络舆情中的负面声音多集中在“刹车失灵”、“维权”、“割韭菜”以及“失控”等，且负面信息的占比在逐年提升，2021年1-3月，车质网共采集到有关特斯拉的4,627,038条，获取信息的途径主要为各类新闻客户端、微博、网站以及微信，其中新闻客户端、微博的活跃度较高。在这些舆情信息中，负面信息的占比已高达12.2%，与去年同期相比提高了4个百分点，这在国内汽车市场中是较为罕见的。
“现在特斯拉零件的成品率比较低，如果完全用合格的零件来代替，那么它的订单量可能就无法完成。一旦停工、整改，导致交付定金的用户取消订单、从而流失的话，特斯拉在中国市场的生存就会受到一定威胁。”业内人士认为，特斯拉需要在质量和生存上找到平衡。由于此前建立起来的知名度，特斯拉即使有质量问题，很多粉丝也愿意接受。“它吃的就是这一点，所以现在仍然在疯狂地提高产能。”
