美团:1000万骑手均为外包

2021-05-10 17:48:16 作者: 美团:100

关于外卖骑手和平台的关系其实一直是大家比较关注的,现在每个城市都有很多的外卖骑手,但是据了解美团:1000万骑手均为外包,也就是说与美团无任何直接劳动关系,那么美团外卖怎么做兼职骑手,接下来大家就随见闻坊小编一起了解看看~

美团:1000万骑手均为外包

平台和骑手之间的关系很微妙,这种微妙不仅仅是道德上的,更是法律上的。近日北京市人社局副处长王林在体验了送外卖不易之后,王处长携巡视组又与美团公司代表进行了对话,对话涉及外卖员工的劳动关系、保险等问题,美团直言与骑手均为外包无直接劳动关系。

美团千万骑手均为外包性质

美团代表在对话中称,目前美团平台上的注册外卖员中接近 1000 万人,都不是美团的员工,而是属于外包的关系。只能给交 3 元 / 天的商业险,这钱从佣金里扣,骑手发生问题后由商业保险来承担,商业险包含保额 60 万的身故伤残险,还有 5 万元的医疗费用。

与美团无任何直接劳动关系

其实平台与骑手之间的错综复杂的关系一直是业界争议的焦点。如果平台直接与数日如此庞大的骑手签订劳动关系,那么沉重的负担足以压垮平台。且无论是否外包性质,骑手也确实是在为平台服务,理应享受到平台发展的红利,以及相应的待遇和福利。

所以根本来讲其实还是用人成本和企业发展之间的矛盾,问题清晰但却很难解决。

470万外卖骑手没交社保

或许在以前我们看过一篇叫《外卖骑手被困在系统里》,里面详细写出来作为外卖骑手的辛酸和无奈,虽然在很多人看来,送外卖是比较“自由”的职业,但是这种所谓的“自由”背后,确实外卖骑手用高强度甚至生命换来。

而近日来美团外卖公司的“骚操作”被曝光,原因是美团将近有470万骑手,竟然没有交一分钱的保险,由于外卖都是争分夺秒的骑送,为了赶时间,难免一些骑手会出现事情,而一旦出现事情的话,只能是员工自行负责。

这逼得员工每天自己不得不花3块钱来买一份最便宜的保险,而作为一家市值几千亿元的上市公司,美团直到今天才被曝光未给外卖骑手上交社保。而美团的抽佣却在每年上涨,一边加大商家的佣金,另一边却极限压低骑手们的抽成。

这种“两头吃”的做法被大家所厌恶,而前段时间,一位副处长为了体验一下外卖小哥的艰辛,就去体验了一把送外卖。但没想到的是,这位副处长送了一天的外卖,竟然只赚到了41块钱,最后他接受采访时也无奈地说:真的难以置信。

后来一位美团骑手代表说出:470万美团骑手竟然没有一个交社保,这种“暗中操作”的行为,引起广大网友们的愤怒,最为让人难以接受的是,即便你是美团外卖骑手,却依旧不是美团员工,因为你只能用“兼职”的身为进行外卖配送,这无疑是被“外包”。

同时外包公司也是“吃人血馒头”,每天所交的3元保险费,最后还是外卖骑手自己出钱,这使得美团外卖骑手变成了“两不管”群体。这也让不少网友说:这种天才的设计,真的难以想象是出自美团创始人之手。

美团享受着高佣金,高层拿着高薪资,却对最底层的外卖骑手层层剥削,因此我们经常会在大街小巷里看到骑手们骑着电动车逆行、闯红灯,最后出现安全事故。如果没有按时送到的话,美团后台就可以直接进行罚款,导致骑手拿不到佣金。

这种没有丝毫的生命安全保障,毫不犹豫地说,骑手是生命在试探安全的底线,一旦出现车祸,平台就直接声明:该骑手并没有与我公司签订合同,没有任何的劳动关系。最后也不得不装一下老好人,给个几千块安慰。

再加上美团要求商家进行“二选一”的垄断,逼得商户不得不依赖美团,一旦做起来,后来就是直接提商家的佣金点,这样一来,商家就彻底被美团“拿捏的死死的”。所以当美团被查之后,所有人都是拍手叫好,想来这就是民意吧!

美团外卖怎么做兼职骑手

【1】首先下载并打开“美团众包”,第一次登录的话需要注册。

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