一般来说，道路破损的路段发生交通事故概率要比完好无损的道路要高的多，而近日据相关报道称，黑龙江省哈尔滨市香坊区安通街到多段道路均受到了大大小小的破坏，道路已经出现了明显的破损，这其中是怎么回事呢?想了解的话下面就来和小编一起看看吧。
香坊区安通街:30余米路段出现6处道路破损
哈尔滨新闻网城管在身边投诉内容香坊区安通街近安通桥处道路破损投诉来源市城管举报专线、哈尔滨日报投诉平台记者采访11日10时许，记者来到香坊区安通街近安通桥路段处看到，该路段路面存在着不同程度的破损现象。粗略统计，其中30余米长的路段上就有大大小小6处道路破损。记者在其中一处最大的破损点位看到，此处破损面积约2平方米。由于该路段为双向两车道，破损点宽度已占据一个车道的宽度，行经此处的车辆有的减缓车速缓慢行驶，还有的“借用”对面的行车道逆行通过。记者注意到，此处路段经常有大型车辆通过，临时逆行安全隐患极大。沿着安通街向安通桥方向继续行进，记者又分别发现了看到5处破损路面，这些路面的破损面积均不超过1平方米。居民反馈在此处居住的市民唐先生说，这个路段2010年左右曾经进行过路面维修。最近两年行经此处的大型车量逐渐增多，很多车辆都装载货物，居民们都猜测这是导致路面出现破损的主要原因。“如果不及早维修，这个路段可能就会出现翻浆，到时可能问题就会更严重。”唐先生说。目前，市城管局针对上述问题已协调相关部门进行处理，处理结果将在《哈尔滨日报》公布。
道路破损原因分析
一、材料原因。沥青混凝土中骨料不干净，含泥量多，含水量大，沥青的黏度和延度低，车辆反复碾压易形成坑槽。
二、施工原因。沥青混凝土拌和时，温度控制过高或过低都会降低沥青混凝土的使用寿命;沥青混凝土在运输过程中温度损失过大，也达不到压实效果;施工时沥青层厚度不足，沥青层之间的粘层沥青喷洒量不足，或粘层沥青的质量不满足要求，会造成沥青层之间不连续;道路拓宽工程中新路基处理不当，压实度不足，新旧路基会产生不均匀沉降，从而形成裂缝。
三、道路的路基、基层和沥青层总体强度不足。在损坏初期形成网裂，日后裂缝受行车、雨水等影响，逐步扩大形成坑槽。
四、近些年，运营车辆的超载，已经成为道路结构破坏的一个主要原因。还有车辆滴漏的柴油和机油，会造成沥青与骨料的剥离和松散。另外机械损伤可直接造成路面的坑槽。
五、冬季路面基层受低温、冷缩影响产生裂纹后，影响到沥青面层，致使沥青面层产生裂纹。
道路破损属于哪个部门
中华人民共和国公路法对此有规定：
第八条 国务院交通主管部门主管全国公路工作。
县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作;但是，县级以上地方人民政府交通主管部门对国道、省道的管理、监督职责，由省、自治区、直辖市人民政府确定。
乡、民族乡、镇人民政府负责本行政区域内的乡道的建设和养护工作。
县级以上地方人民政府交通主管部门可以决定由公路管理机构依照本法规定行使公路行政管理职责。
第二章公路规划
第十二条 公路规划应当根据国民经济和社会发展以及国防建设的需要编制，与城市建设发展规划和其他方式的交通运输发展规划相协调。
第十三条 公路建设用地规划应当符合土地利用总体规划，当年建设用地应当纳入年度建设用地计划。
第三章公路建设
第二十条 县级以上人民政府交通主管部门应当依据职责维护公路建设秩序，加强对公路建设的监督管理。
