兵马俑里为何要放青铜车，本来秦始皇是这么想的，感兴趣的读者能够跟着趣前史小编一同往下看。
秦始皇帝陵封土西面是铜车马坑， 如今出土了两乘四匹铜车马， 铸造的尺度为实在份额的二分之一。其一为护卫武士所乘， 其二则为后妃之类人所乘。出土的铜车马均为双轮、单辕、前驾四马结构。二号铜车马的四匹马神态各异;中心两匹马俯首向前， 两头两匹马稍微侧视， 其间右侧马头带细铜丝绞结缨络， 代表了皇家用车的等级和秦以右为尊的方位次序。
青铜车马在资料挑选、制作工艺上远远超出了人们对秦代马车的幻想。铸造上运用了青铜、黄金、白银等多种资料。以二号铜车马为例， 四匹马头上有青铜、黄金、白银装修， 富丽富有。二号铜车马总重量达1241公斤， 由巨细3462个零部件拼装而成， 其间青铜制件1742件、黄金制件737件、白银质件983件。马体按毛的方向错磨后彩绘， 质感传神。后边的乘坐车厢顶为龟壳装， 涵义安全长命与健康。铸造无拼接与焊打， 全体一次制作成型， 最薄区域仅为1毫米， 最厚为4毫米， 成为冶金史上的奇观。
青铜车马涵义着秦始皇的护卫武士与妃子在冥界皇帝的授意下能够驾车前往这个地下王国的恣意之所。出土时很多干草堆积置于铜马的一旁， 确保了粮草的足够。而这还并非秦始皇本人所乘坐的马车模型， 史书记载， 秦始皇生前的车乘大架为81乘， 小架36乘， 座驾标准为6匹马。
刘邦在沛县泗水做亭长时曾见过秦始皇车马出巡。那时的刘邦不由宣告慨叹:“嗟乎， 大丈夫当如此也!”能够幻想其时秦始皇车队威仪全国的气势与车马的富丽精美给其时刘邦这位仅掌管10里以内的当地小官心里带来的冲击与震慑。在冥界， 则以更为持久保存的资料与精深的制作工艺长存于地下， 供其魂灵指挥调遣。
护卫武士与妃子乘坐的车马的铸造水准与质量都到达了如此水准， 那么以皇权至上的政治体制之下的秦始皇陵制作逻辑来看， 必定有等级更高、制作更为精深的专用马车仍长逝于地下等候有朝一日重现于世人面前。这种调集了其时最为先进的铸造资料、技能与工艺， 以愈加抗衡时刻消磨的原料及其传神的细节质感来再现生前的交通工具， 进行更为持久的保藏。
铜车马也意味着秦始皇对这些车马、护卫武士及车夫的占有。在秦朝， 马的寿命为30年左右， 人的寿命为50年左右。这戋戋几十年， 在这位秦始皇千古一帝的心中恐怕是过于时间短了。秦始皇曾宣告“朕为始皇帝， 后世以计数， 二世、三世至于万世， 传之无量”。他以“始皇帝”自封， 标明其位置的不行僭越。皇位权力的世袭根本原因在于秦始皇关于全国的占有， 他期望将地上的全国传给子孙后代至“传之无量”。而在这种“家全国”的观念中， 地下的全国依然为其所占有， 甚至在冥界也要持续经过各种方式持续占有与分配。