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港珠澳大桥(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)是我国境内一座衔接香港、珠海和澳门的桥隧工程，坐落我国广东省孤立洋区域内，为珠江三角洲区域环线高速公路南环段。
港珠澳大桥建造时刻
港珠澳大桥于2009年12月15日开工建造;2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程全线贯通;2018年2月6日，港珠澳大桥主体完结检验，于同年9月28日起进行粤港澳三地联合试运。
港珠澳大桥东起香港国际机场邻近的香港口岸人工岛，向西横跨孤立洋海域后衔接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾;桥隧全长55千米，其间主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米;桥面为双向六车道高速公路，规划速度100千米/小时;工程项目总投资额1269亿元。
港珠澳大桥通车时刻
港珠澳大桥注册典礼将于2018年10月23日在珠海举办;10月24日上午9时正式通车，到时驾车从香港到珠海、澳门仅需30分钟。
港珠澳大桥规划
港珠澳大桥别离由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及衔接桥隧、深浅水区非通航孔接连梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。其间，三座通航桥从东向西顺次为青州航道桥、江海直达船航道桥和九洲岛航道桥;海底隧道坐落香港大屿山岛与青州航道桥之间，经过东西人工岛接其它桥段;深浅水区非通航孔接连梁式桥别离坐落近香港水域与近珠海水域之中;三地口岸及其人工岛坐落两头引桥邻近;经过衔接线接驳周边首要公路。
港珠澳大桥选用石散石湾—拱北明珠的线位计划，线路东起香港新界离岛区大屿山石散石湾，接香港口岸，经香港水域，沿23DY锚地北侧向西顺次经过珠江口铜鼓航道、孤立西航道、青州航道、九洲航道，至珠海市香洲区拱北大街，止于珠澳口岸人工岛。
港珠澳大桥香港衔接线起于粤港海域鸿沟，衔接港珠澳大桥的主桥至香港口岸，全长12千米;珠海衔接线起于珠海市香洲区拱北大街珠海口岸人工岛，止于珠海市香洲区南屏镇洪湾社区，全长13.9千米;澳门衔接线起于澳门人工岛西南侧，经过桥梁方法进入澳门填海新区。
港珠澳大桥注册的前史意义
作为衔接粤港澳三地的跨境大通道，港珠澳大桥将在大湾区建造中发挥重要作用。它被视为粤港澳大湾区互联互通的“脊柱”，可有用打通湾区内部交通网络的“任督二脉”，然后促进人流、物流、资金流、技能流等立异要素的高效活动和装备，推进粤港澳大湾区建造成为更具生机的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度协作的示范区，打造国际高水平湾区和国际级城市群。
港珠澳大桥的建成通车，极大缩短香港、珠海和澳门三地间的时空间隔;作为我国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作，该桥被业界称为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，被英媒《卫报》称为“现代国际七大奇观”之一;不只代表我国桥梁先进水平，更是我国国家综合国力的表现。建造港珠澳大桥是我国中央政府支撑香港、澳门和珠三角区域城市快速开展的一项严重行动，是“一国两制”下粤港澳密切协作的严重成果。
在经济上能够更好地促进珠三角的经济开展。在港珠澳大桥没有建成之前，咱们只能经过飞机出行的方法来进行两岸沟通，而在珠澳大桥建造之后，香港与大陆的联络会愈加严密，咱们的沟通方法会愈加简略，这姿态经济联络也会愈加的严密，再加上在珠江三角洲区域珠三角西岸区域的经济开展速度远远不如与东岸区域。
珠江三角洲归于滨海城市与许多区域交贸易往来比较严密，东岸区域的经济开展速度较快。珠澳大桥建造今后，东岸能够快速带动西岸经济的开展，促进长江三角洲经济开展的平衡。