3月，全国两会在北京如约召开，东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)的两会代表委员也赴京履职。全国政协委员、东风公司董事长、党委书记竺延风，与东风公司技术中心谈民强、东风商用车有限公司王建清、神龙汽车有限公司杨祉刚三位全国人大代表，分别就智能网联汽车发展、智能汽车技术赋能美好生活、汽车产业人才培养、加强新时代班组建设、加强劳务派遣监管等热点问题建言献策，引发广泛关注。
优化智能网联汽车发展环境，积极创造商业化落地条件
在新一轮科技革命和产业变革下，各国都将发展智能网联汽车视为重要战略方向。作为中国民族汽车工业的排头兵，东风公司“五化一车四网”产业化应用成效显著。2020年，搭载L2+级的风神奕炫量产上市。国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶汽车Sharing-VAN 1.0Plus实现商业化交付，5G港口无人驾驶集装箱卡车率先投入运营。智享之城Sharing-City开城，构建智慧交通新生态。东风自动驾驶领航项目启动，L4级自动驾驶车型Robotaxi示范运行。
全国政协委员、东风公司董事长、党委书记竺延风
在竺延风看来，我国智能网联汽车尤其是高度自动驾驶(HA)级智能网联汽车还缺乏清晰的商业化落地条件，如我国现有法规条件下对自动驾驶汽车上路等存在规制、与智能网联汽车配套的公共基础设施和基础应用还不够完善、高度自动驾驶(HA)产品在国家智能网联汽车试点示范区的认证还缺乏统一标准等。
对此，竺延风在《关于优化智能网联汽车发展环境 积极创造商业化落地条件的建议》中指出，应完善相关立法，稳妥有序推进道路开放。同时，要结合“十四五”规划，推动各地逐步完善与智能网联汽车相关的基础设施，加快示范城市建设，并加强国家级智能网联汽车试点示范区的认证互通和数据共享，形成国家级数据中心。
促进成果应用，让汽车前沿技术赋能美好生活
2月27日，东风自动驾驶领航项目RoboTaxi正式上线，并免费向武汉市民开放体验，东风L4级自动驾驶技术朝着商业化应用迈出了坚实的一步。这是全国人大代表、东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强，在赴京参加“两会”前部署的又一重要工作。
全国人大代表、东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强
作为“智慧”东风品牌价值的诠释者，谈民强始终以做大做强东风品牌，建功汽车强国梦想为目标，不遗余力地推动关键核心技术的自主掌控。过去一年，东风公司技术中心全年挖掘发明专利1211件，同比增长713%。
在谈民强带领下，东风公司技术中心升级“五化+N”战略，不仅在自动驾驶汽车、传统和新能源核心动力总成、电子电器架构、下一代移动出行服务平台等多方面均有重大突破，还在发动机ECU、电机控制器等方面实现了自主化。
S-PRT 面向未来的新一代智能交通系统
今年，谈民强准备了4份建议，集中于汽车行业的发展，以及利用汽车行业技术为其它领域服务，其中2个建议是东风悦享相关方案与设想。《关于S-PRT 面向未来的新一代智能交通系统的建议》是有关汽车技术助力智慧出行的方案。在谈民强的设想中，Sharing-PRT (Sharing-Personal Rapid Transit 共享个人快速运输系统，简称S-PRT)是一种快速直达的公共交通工具，由全自动无人驾驶小型车辆+专用路网所组成的共享化新型自动公共交通系统。
《关于加快推进“移动医疗服务”的建议》是有关利用汽车技术赋能远程医疗的设想。针对新冠肺炎疫情病人就诊的难题，谈民强提出了“移动医疗服务”的建议。移动医疗服务是以远程医疗技术为核心，进一步结合人工智能、自动驾驶和智慧云平台等技术，将远程医疗以无缝化移动服务方式渗透到社区、乡镇及农村偏远地区，提供智能送医上门、预约就诊、远程调度等服务。同时可以“平战结合”应对未来生物安全挑战，在防疫抗疫等紧急状态中发挥关键作用。
为达成上述交通构想，东风公司脚踏实地地进行了技术储备。“在智能网联汽车领域，东风在行业里面走得是比较快的。比如成立东风悦享科技有限公司。”谈民强口中的东风悦享科技孵化自东风公司技术中心Sharing-VAN项目，于2020年成立，以研发L4级自动驾驶技术为主，提供多交通模式整车级产品、自控与云控系统、Sharing-City悦享之城生态圈、数字化工具四大产品和服务，是为客户提供智慧交通和智慧城市整体解决方案的高新技术品牌。
