近日，《南京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》发布，《纲要》专门设立一个章节来谋划建设现代化都市圈，阐明加强铁路、公路、航道建设对于加快同城化建设的重要性。记者昨日从交通部门获悉，作为大力发展都市圈互联互通的重要道路建设项目之一，高宣高速江苏段已启动全面施工。
高淳至宣城高速公路江苏段是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中“五联”(南京至宣城)的重要组成部分，北接已建宁高高速公路，南接安徽省的宁宣杭高速公路，是规划的苏皖省界通道之一，也是宁高高速的南延段。
该项目起于宁高高速和淳芜高速交叉的和凤枢纽二期改造的终点，向南利用一段宁高高速跨过双牌石转盘向南，跨漆桥河、 S269，经游子山西至禅林山东，与S360相交后至固城镇东，跨芜太运河，沿秀山东、花山东至苏皖省界接安徽宁宣杭高速公路。全长19.160km，为双向4车道时速120公里建设标准。全线共布设互通式立交2处，设置1处主线收费站和2处匝道收费站，并新建一个石臼湖高速服务区。
受江苏省交通工程建设局委托，南京市公共工程建设中心成立高宣高速公路江苏段工程现场指挥部负责现场建设管理工作。截至目前，高淳至宣城高速公路江苏段已完成全部软基处理、主线小型构造物、挖方段和桩基础施工;桥梁下部结构基本完成，板箱梁预制完成总量的95%，架设完成70%;桥面系、桥面铺装、防撞护栏已全面启动。全线控制性节点工程芜太运河特大桥悬浇、漆桥河特大桥悬浇和漆桥河特大桥钢箱梁架设等控制性工程稳步推进。已完成水稳底基层试验段施工，即将进入路面工程施工。项目建成后，不仅打通了宁高高速向南的省际出口，还实现了与安徽省路网的衔接，可以起到分担部分过境交通的作用。
关于新建的石臼湖高速服务区尤其值得一说，该服务区依托毗邻石臼湖的独特地理条件，将波光粼粼的湖面波纹肌理用建筑语言进行抽象演绎，运用在建筑的屋顶形态中。综合楼汲取现代建筑体块穿插、虚实结合的设计手法，旨在打造一个前院后湖的景观式服务区。建筑首层采用大空间设计，突破建筑围护结构和室外空间的界限，营造开放式的空间体验，同时在建筑一层出入口设计的庭院灰空间及二层的观景连廊，使人可以充分与自然沟通，享受自然美景。建筑内空间变化丰富，庭院与商业空间相互交融，使人可以在其中舒适地漫步逛街，漫享生活。
