超凡的标准和分量，造成了挖掘运送的极端困难。万历二十四年为重建乾清宫和坤宁宫备料，工部营缮司郎中贺盛瑞查阅了嘉靖朝的材料，其时“三殿中道阶层大石长三丈，阔一丈，厚五尺，派顺天等八府民夫二万，造旱船拽运。派同知通判县佐二督率之。每里掘一井以浇旱船、资渴饮，二十八日到京。官民之费总计银十一万两有奇”。贺郎中施行的时分，采用了主事的主张，专造了十六轮大车，用一千八百头骡子拽运，运送时刻缩短了六天，经费只花费不到嘉靖时的十分之一。贺郎中还注意到，石料出塘也好不容易。“照得大石料，大者折方八九十丈，次者亦不下四五十丈，翻交出塘上车，非万人不行。合无咨行兵部，将大石窝除见在一千八百名外，再添六千二百名。马鞍山除见在七百名外，再添三百名使用。”（明·贺仲轼《两宫鼎建纪》上卷和中卷）
烧瓦采取了官营的方式，在北京处理。明代工部营缮司直接处理两大窑厂，一座琉璃厂，专门烧造琉璃砖瓦，平常也烧供内府使用的琉璃器用。在南城墙外，丽正门和顺承门之间。清代康熙二十年迁往京西琉璃局，在今门头沟区龙泉镇琉璃渠村，而南城的旧址开展成闻名的京城古籍古董商场。
琉璃渠村三官阁过街楼
