冯玲玲认为，重点发展、适度竞争的模式有利于免税行业长远发展，免税品运营商只有形成一定的规模，才能在上游供应链拥有更大的话语权，惠及更多消费者。“2012年以来，韩国增发免税牌照超60张，加剧了行业竞争，企业生存环境恶化。2015-2016 年，韩国新进场的多家免税店，都面临超过200亿韩元的亏损，纷纷黯然离场。”冯玲玲以韩国免税市场为例，建议中国免税行业应该避免过度竞争，造成内耗。“分散采购规模，压低盈利水平，容易失去长远发展的动力。”
论坛现场，专家、企业代表畅所欲言。主办方供图
作为游客进入海南的重要交通枢纽，海口美兰国际机场是海南旅客的聚集地之一，截至2019年末，美兰机场累计进出港旅客2.3亿人次，而海口美兰机场免税店作为国内首家机场离岛免税店，自成立以来，累计销售额超百亿元。
随着海口美兰国际机场二期建设进入尾声，即将投入使用，机场二期内的免税商业街也备受关注，海南美兰国际空港股份有限公司市场部副总经理李威远介绍，海口美兰机场T2航站楼的商业规划面积21578㎡，设有餐饮、零售、免税、休闲体验、服务、自助设备六个业态。其中，免税商品柜台约89点位，占地10526㎡。
“海口美兰机场免税店将不断优化管理及服务，结合消费需求打造高端购物体验，展示海南离岛免税购物优势，吸引国人消费回流，助力中国旅游经济增长。”李威远说。
活动现场。主办方供图
