东方网记者解敏十二月19日报导：曾被人问到：假如能去月球，你要做些什么？张玉花首要想到的便是要去看看她的玉兔号，还能不能修好。
十二月17日1时59分，嫦娥五号回来器在内蒙古四子王旗预订区域安全着陆，标志着我国初次地外天体采样回来使命圆满完成。在今日举办的上海科普大讲坛《揭秘嫦娥五号背面的故事》现场，刚刚从北京回来上海的“花总”，我国航天科技集团八院嫦娥五号勘探器体系副总指挥张玉花为观众带来了一场新鲜的科普讲座，揭秘嫦娥五号背面的技能亮点和科研攻关故事、嫦娥五号交会对接的技能细节、还透露了“天问一号”火星勘探的最新进展，以及多年来她在载人航天和探月工程范畴面对的应战、坚持与探究。
我国航天事业一向都在不断发展中，当然在其间也有一些波折。在谈到当年玉兔号的毛病时，张玉花仍难免感到遗憾。2013年玉兔号月球车随嫦娥三号成功登月，可是“玉兔”内行走了约114米后忽然出现异常，不能动了。在后来的研讨中发现，玉兔号之所以没能到达预期的成果，一是因为其时未能很好地预估月球外表温度，月球外表在阳光的照射下温度能到达110℃左右，此刻月球车上的电缆就会变柔和变长，电缆外的绝缘皮因而变得单薄。另一原因可能是其时地上操作人员对玉兔号月球车的操控过分“骁勇”，只往前走，也不会倒车。玉兔车在往前走的时分走得太快，成果电缆磕在石块上，把电缆给拉出来了，再加上月表温度高，拉出来后再通过几回行走电缆就破了，终究形成整个玉兔车短路，供不上电，也就无法行动了。尔后玉兔仍然“坚强”地“存活”了两年多，证明其时的电源、测控功用仍然杰出，仅仅再也无法动弹。
玉兔号的探究也为后来的玉兔二号可以长期稳定地作业供给了名贵经历。在玉兔二号的研发过程中，她带领团队优化规划，尽可能削减电缆暴露在外，还提升了电缆的保闸、防护功用。“玉兔妈妈”张玉花还特别给指挥中心的相关作业人员上了一堂课，解说怎么开好月球车，要求精心操作、亲近监控、确保安全。现在，玉兔二号不辱使命，已圆满完成使命，而且还在超期服役中。