再忆“玉兔号”月球车 探月“嫦娥”张玉花：假如能登月，我想看看能不能修好它
中新网上海十二月20日电(郑莹莹)“啊......我坏掉了。”月球车玉兔2014年头在交际渠道微博上发布的这条信息曾让人挂心不已。
本周末在上海科技馆举行的上海科普大讲坛上，探月“嫦娥”张玉花回忆起这一刻仍难掩惋惜，“有一次有人问我，假如幻想一下你能到月球上去，你想干嘛？我说第一件作业便是去看看我的‘玉兔一号’(玉兔号月球车)，我想看看还能不能修好它。”
张玉花是中国航天科技集团有限公司上海航天技术研讨院探月工程负责人、嫦娥五号探测器副总指挥，是航天人眼里的实际版探月“嫦娥”。
2014年头，“玉兔号”月球车在第二个月昼周期，跋涉时被石块磕伤，形成电缆短路，行程停止在了114.8米。
在当天的讲坛上，张玉花说，在后来的研讨中发现，“玉兔号”月球车之所以没能到达预期的成果，一是因为其时未能很好地预估月球表面温度，月球车上的电缆变软变长，电缆外的绝缘皮变得单薄。另一原因可能是“玉兔号”月球车在往前走的时分走得太快，电缆磕在石块上被拉了出来，月表温度高，通过几回行走后电缆就破了，终究形成整个月球车短路，供不上电，也就无法行动了。
尔后玉兔仍然坚强地“存活”了两年多，张玉花说，这证明其时的电源、测控功用仍然杰出。
二零一六年7月底，“玉兔号”月球车停止作业，与它的粉丝正式道别。
那是中国航天第一次触及月面，工程方针圆满完成，但张玉花一直憋着一口气，要让“玉兔二号”月球车补偿这个惋惜。她带领团队优化规划，尽可能削减电缆暴露在外。
再送月球车远行，张玉花像是送孩子上大学的母亲，“我把孩子交到你们手上了，可必定得照顾好它！‘开车’的时分千万别鲁莽。”
“玉兔号”月球车的探究为“玉兔二号”月球车可以长期安稳作业供给了名贵经历。现在，“玉兔二号”已圆满完成任务，而且还在超期服役中。(完)
【修改:陈海峰】