中新网广州1月1日电 (郭军 明绮清 刘雯)记者十二月31日从我国铁路广州局集团有限公司(以下简称“广铁集团”)得悉，二零二零年，粤港澳大湾区中欧班列继续高位运转，开行数量不断添加，辐射区域不断扩大。全年，大湾区共开行中欧班列262列，运送民生和产业链物资逾14万吨，与上一年根本相等。
进入二零二零年第四季度以来，广州大朗、东莞石龙每周至少开行3列，深圳平湖南每周2列常态化开行。穗莞深三地第四季度中欧班列开行数量环比添加76%。
回忆二零二零年大湾区中欧班列开行日历表，“钢铁丝路”地图不断延伸。在世界疫情的继续冲击下，空运价格大幅进步，海运因检疫、装卸人员紧缺大面积阻滞，越来越多的交易商将进出口货源移至中欧班列运送。中欧班列以其运量大、价格低、时效性强、绿色环保、检疫环节触摸感染危险低一级多项优势锋芒毕露，品牌影响力继续上升。
作为亚欧大陆间的“钢铁丝路”，中欧班列继续为“一带一路”沿线国家及时送去产业链物资和生活用品，为全球防疫供给了有力支撑，对保证特别时期世界供应链的安稳、构建国内世界双循环相互促进的新开展格式发挥了重要作用。
据了解，为更好地满意外贸企业继续添加的运送需求，广铁集团广州货运中心屡次与中铁集装箱广州分公司、海关部分、物流公司交流和谐，灵敏拟定运送计划和计划，继续加强运送安排和谐，进一步进步班列运载力。
“年关降临，现在客户在赶订单急着发货，咱们必需要保证班列的时效性。”该中心石龙站货运主管蒲穗表明，“咱们不断简化优化安检和运送环节，加强箱源分配安排，保证查验通关、车辆分配、装卸安排等各环节的无缝对接，满意客户即来即走的运送需求，这样也有利于进步货场场所的周转，为更多急着发货的客户腾出寄存场所。”
现在，我国已有40多个城市注册中欧班列，这条亚欧大陆交易运送通道已联通全球21国92个城市，巨大的辐射途径，为特别时期满意“一带一路”沿线国家交易需求供给了坚决的运送保证，也为疫情期间各国经济的康复开展注入了生机和动力。(完)
【修改:卞磊】