原标题：高速公路过路费大涨60%？究竟涨没涨，了解这项新规范你就理解了
从二零二零年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站悉数撤销。与此一起，网上开端呈现“全国高速公路过路费上涨”的传言。传言称：“自二零二零年1月1日零时起，全国高速公路过路费在没有任何音讯的状况下上涨了！原本仅仅说（改为）按轴收费，没有阐明价格，（其实）这次上调了一倍的价格。”涨了一倍！这是真的吗？
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解放日报·上观新闻记者发现，也有上海网友表明“高速过路费涨了”，比方原先收费5元的旅程，现在变成了7元。还有网友表明，自己所行进的路段所收费用从5元涨到了8元，增幅达60%。不止在上海，全国多地网友表明遇到“高速提价”的状况。有山东网友列出，从山东潍坊青州到山东聊城高唐，其过路费在二零一九年十二月29日是375元，而到了二零二零年1月1日则是588元，涨幅57%。
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就上海网友对“高速是否提价”的疑问，记者拨打“12345市民服务热线”。工作人员告知记者，二零二零年1月1日起，上海高速公路通行费现已依照新的车型分类收费规范履行。
记者查阅发现，二零一九年5月，国务院办公厅印发《关于深化收费公路制度改革撤销高速公路省界收费站实施方案的告诉》，要求调整卡车通行费计费方法，从二零二零年1月1日起，一致按车（轴）型收费。二零一九年6月，交通运送部发布《收费公路车辆通行费车型分类》行业规范（JT/T 489-2019），要求从二零二零年1月1日起开端履行。
依照新规范，高速过路费其实是“有涨有降”。以上海为例，二零一九年十二月27日，上海市交通委官方微信大众号“上海交通”发布《定了！下一年1月1日起，上海高速公路通行费将依照新车型分类收费规范履行！》一文。高速公路（除G40长江隧桥段）车辆通行费分车型按每车公里单价乘以计费路程核算，G40长江隧桥段通行费按次计费。
“上海交通”详细解读如下：
1、卡车方面，本次发布的通行费收费规范，依照国家要求调整了卡车分类方法，由本来的依照额外载质量分类调整为依照总轴数、车长和最大答应总质量分类。在收费规范方面，大部分卡车收费规范保持不变，其余部分卡车因为车型分类的改变收费规范将会有所下降。此外，关于设备集装箱运送车辆专用ETC车载设备且经过交通运送部预定渠道完结通行预定的集装箱运送车辆，依照3类卡车收费规范收取，部分车辆部分区域收费规范将会下降，并保证一切车辆收费规范不进步。一起，上海将持续履行G1503及S2部分路段集装箱运送车辆“弹性收费”方针。
2、专项作业车方面，对其独自分类并拟定收费规范是本次发布的通行费收费规范的另一大改变。专项作业车分类规范与卡车相同，各类别车辆通行费收费规范也与卡车共同。
3、客车方面，本次发布的通行费收费规范未做调整。
还有一点需求车主们留意，上海市交通委提示：依据交通运送部一致布置，从二零二零年1月1日起，上海高速公路通行费不再履行5元起价、每5元为一个计费单位的规矩，ETC（电子不泊车收费）车辆单次买卖金额依照四舍五入规矩精确到分，MTC（人工收费）车辆单次买卖金额依照四舍五入规矩取整精确到元。
依照上述调整，车辆通行费较曩昔会有少量上下起浮，并非大幅度进步。
此外，因为现在新的计费形式、体系都在转化，不扫除会呈现过失状况。昨日（1日），河南一位网友表明，去程收费50元的高速公路，原路返程时却收了80元。对此，河南省高速公路联网管理中心工作人员表明，针对新旧收费体系转化后，体系呈现收费额度不精确，或许存在多收或少收的现象。依据车主反映，对的确呈现的单个多收通行费状况，会及时交还车主。