视频接通那一刻，镜头里首要闪出一个小女子的头像，大叫：“爸爸！爸爸！”那幼嫩的声响登时让聂采伟眼里泛出了泪花。
聂采伟是中铁二局仲恺制梁场搅拌站司机，这几天正是他们从广汕高铁博罗制梁场转场赣深高铁仲恺制梁场的要害时间，作为搅拌站的主管，正为开机作预备作业，忙得都来不及上街给家里买点年货寄回。他原本跟记者聊到新年送些什么年货给家里时，说想经过网上买个玩具送给4岁的小女儿作新年礼物，但微信视频那头小女儿巴望的大叫、爱人期望的目光让他很是心急，严重之下都忘了这回事，只说：“爸爸本年新年回不了家了，我给你们发个大红包吧，你们买点东西新年。”
聂采伟是四川省遂宁市船山区人，2000年从部队回来就参加铁路建造作业，终年跟着单位在全国各地建造工地转战，跟家人聚少离多。但每年新年仍是必定要回家的，那是他最美好的时间。上一年新年，正是疫情发布的那一天，他才从姑苏地铁工地赶回家里，尔后一周多时间，他哪都没去，就呆在家里，除了疫情的要素，主要是想将时间都留给家人，补偿自己常年在外的缺憾。
聂采伟地点的中铁二局前身为西南铁路工程局 ，后改组为铁道部第二工程局，公司总部设在四川成都，是我国铁路的开路先锋，公司先后参加了100多条严重铁路，合计14000余公里，200多条高速公路、20余项水利工程、10多个机场港口、数千项市政工程，脚印遍布全国除港、澳、台的一切省市自治区及其他40多个国家和区域，专业水平名列全国同行业前茅。其地点的分公司中铁二局集团新运工程有限公司成立于1963年7月22日，前身为铁道部第二工程局新线铁路运输处，从参建新我国第一条铁路成渝铁路起，六十多年来，新运公司一直高举“开路先锋”大旗，先后承当了国内50余条严重铁路干线和10余条公路工程，承建坦桑尼亚、赞比亚、尼日利亚、利比亚、埃塞俄比亚、老挝、伊朗等国家铁路工程，城市轨道施工掩盖全国20余个城市。二零一八年，中铁二局集团新运工程有限公司运用大型机械在郑济高铁（郑濮段）站前工程VI标施工现场架起40米简支箱梁成功，成为我国高铁严重科研立异效果的初次工程化使用，郑济高铁也成为我国第一条运用了40米标准箱梁的高铁。
在广东，此前中铁二局刚刚完结梅汕高铁的建造作业，完毕了国际客都“梅州”不通高铁的前史。然后当即转战惠州，承接了广汕高铁、赣深高铁建造使命。
广汕高铁和赣深高铁在惠州市区西部山地呈十字穿插集合，经过广汕高铁博罗站至赣深高铁惠州北站、赣深高铁仲恺站至广汕高铁惠城南站的两条联络线，使南北向和东西向的两条高铁产生联接，将粤港澳大湾区，尤其是广州深圳两座纽带城市连通华中和华南，对促进粤东南部经济开展、增强珠三角区域对外辐射、完结区域调和快速开展具有重要战略意义。
中铁二局先是在博罗建了制梁场，承当广汕高铁DK101+934.190～DK127+796.880管段274孔双线箱梁（239孔32m，35孔24m）及惠州北站45孔单线箱梁（40孔32m，5孔24m）的制运架及桥面系施工，项目部克服了工期严重、人员不足、资金压力大等困难，重复优化架梁计划，在2021年1月24日完结了首榀箱梁的成功架起。然后又承接了赣深高铁仲恺站至广汕高铁惠城南站联络线的全段单线箱梁架起使命。而由于赣深高铁主线现已架起完结，新增的赣深高铁仲恺站至广汕高铁惠城南站联络线必须在赣深高铁主线通电之前的2021年6月前完结架起作业，更是时间紧，使命重，中铁二局仲恺工段只能使用本来的赣深高铁制梁场的工地和设备赶工期，端的是争分夺秒。
上一年8月，聂采伟从姑苏来到惠州，援助广汕高铁建造作业。
他的作业岗位在制梁场搅拌站，便是将水泥、砂石等质料搅拌成制梁混凝土，这是高铁建造中十分要害的工序，决议着铁路制梁架起的质量。3个人轮换操作2台搅拌机，每天守在电脑前盯着每个质料口的进料份量、搅拌时间，看似轻松，但一点点懈怠不得，尤其是搅拌后混凝土灌梁时间必需在6个小时内完结，时间卡得紧，经常是吃饭都只能在搅拌站桌上吃。所以只需一开工，他们就必须围着搅拌机转，灌梁时还要比其他职工提前些时间上班，作好预备，往常则又要保护保养、检修。一个月一般只能歇息4天，工期忙的话还要连轴转。